El semáforo del GP de Bahrein 2018 de F1

Pierre Gasly, Toro Rosso y Toyoharu Tanabe, Honda, celebran

Verde

Se tiene muchas ganas a Honda y existe una tensión innecesaria que llega hasta el punto de celebrar los abandonos o problemas de Toro Rosso. En Bahrein estrenaban actualización y, por unas cosas y otras, Gasly acabó dando al fabricante japonés su mejor resultado desde que volvieron a la Fórmula 1 como motorista.

El francés brilló y se convirtió por méritos propios en el 'Piloto del día', respondiendo a las mofas que generó el resultado conseguido por el equipo italiano en Australia con un sólido desempeño que acabó en fiesta en el box de su escudería.

Los 'haters' tendrán una nueva oportunidad en China, donde dos largas rectas pueden a castigar a Honda si su mejora no es tanto como aparentó. O si, más allá de la velocidad, vuelven a mostrar fragilidad como sucedió en Melbourne y sucedió tantas veces en su unión con McLaren.

Pero, hasta que eso ocurra y vuelvan las risas, los que ríen son ellos. El verde es para Honda y Gasly.

Amarillo

Mercedes llegaba a Bahrein como gran favorito tras el rendimiento mostrado en Australia, donde Ferrari les había ganado la partida tácticamente. Sin embargo, desde el primer momento se vio que su superioridad no era tanto como se esperaba y, pese a que Hamilton tenía sanción por sustituir la caja de cambios y no podía lograr la pole, ya en la clasificación se vieron superados por Vettel y Raikkonen.

Reaccionaron a lo grande en carrera, con una estrategia que pudo darles la victoria y les permitió acabar con un doble podio (también por la rapidez del W09). Sin embargo, no lograron dar caza a un magnífico Vettel que también habría sido merecedor del semáforo verde tras multiplicar los panes y los peces de sus neumáticos blandos.

Da la sensación de que Mercedes tiene el mejor coche y que tarde o temprano, como en 2017, se harán con el liderato de ambos campeonatos. Pero, de momento, llevan "solo" una pole de dos y ninguna victoria, que en ambos casos ha sido para el primer piloto del equipo rival. Toca reacción y muy probablemente llegue en esta semana, en Shanghai.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, se retira de la carrera

Foto: Zak Mauger / LAT Images

Rojo

En la polémica maniobra entre Verstappen y Hamilton vi al mismo holandés que en 2017, cuando Lewis y Vettel se jugaban el título, entraba a cada curva al 110%, sin nada que perder y con mucho protagonismo que ganar.

La diferencia en esta ocasión era que estábamos al inicio de la prueba... del inicio del mundial. El RB14 era un coche que el viernes había demostrado tener un muy buen ritmo de carrera y, con la guerra táctica de neumáticos entre los dos primeros equipos, los de las bebidas energéticas habrían tenido mucho que decir.

Max debe saber, y sigue siendo insultantemente joven pero ya no es un novato ni nada inexperto, que no se puede ganar la carrera en cada curva. Que, de hecho, suele ser al revés. Se llevó de Bahrein un 0 que bien pudo ser (y ahí están Toro Rosso, Force India, McLaren o Sauber para demostrarlo) un importante puñado de puntos.