Las mejores historias de 2018, 1: Alonso deja la F1 para 2019
Fernando Alonso decidió dar un paso al lado tras 17 temporadas en la Fórmula 1 después de varios años sufriendo con McLaren.
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Las mejores historias de 2018
Disfruta de esta cuenta atrás de las mejores historias del mundo del motor durante la temporada 2018.
El 2018 de Fernando Alonso estuvo aderezado con las 24 horas de Daytona en enero y las citas del WEC 2018/19 durante toda la temporada, con la victoria en Le Mans junto a Buemi y Nakajima como punto álgido. Pero la floja temporada de McLaren volvió a castigar su 17º año como titular en la Fórmula 1.
No obstante, pocos esperaban que el bicampeón del mundo decidiera poner fin a su carrera en el Gran Circo. Aun así, el asturiano anunció un 14 de agosto que no correría en 2019 en la F1 y que dejaba vacío uno de los asientos de McLaren, que finalmente caería en manos de su amigo Carlos Sainz.
La retirada de Alonso es entendible, después de que su regreso a McLaren en 2015 no le diera ni una sola victoria, podio o pole position más de los que había logrado hasta la fecha (32, 97 y 22, respectivamente). El sufrimiento de 2015 a 2017 con Honda como motorista se prolongó este 2018 ya con Renault. En esta ocasión fueron los de Woking quienes no acertaron con el diseño del MCL33 y lastraron el rendimiento de sus dos pilotos, que abandonaron la categoría a final de temporada.
"Después de 17 maravillosos años en este increíble deporte, es hora de hacer un cambio y seguir adelante. He disfrutado cada minuto de esas increíbles temporadas y no puedo agradecer lo suficiente a las personas que han contribuido a hacerlas todas tan especiales", fueron las palabras de Alonso en su despedida.
"Veamos lo que nos depara el futuro; nuevos desafíos emocionantes están a la vuelta de la esquina. Estoy en uno de los momentos más felices de mi vida, pero tengo que seguir explorando nuevas aventuras".
Desde entonces, el español fue abriendo la puerta a un posible regreso en 2020 si los astros se alinean y ve la posibilidad de contar con un coche competitivo. Hasta entonces, su 2019 se centrará en acabar la temporada del WEC 2018/19 y tratar de proclamarse campeón del mundo de resistencia, luchar de nuevo por ganar las 500 millas de Indianápolis y el reto de las 24 horas de Daytona con Cadillac en enero.
Alonso sigue siendo piloto McLaren, por lo que el equipo está trabajando en intentar que pruebe el nuevo monoplaza de F1, que pilotarán Lando Norris y Carlos Sainz, y aporte sus bastos conocimientos para ayudar a los de Woking a volver a los puestos de arriba de la parrilla.
Sin duda alguna, el hasta luego de Alonso a la F1 marca un punto de inflexión, después de sus dos títulos con Renault, su año controvertido en McLaren en 2007 junto a Lewis Hamilton, su regreso infructuoso a Renault, sus batallas contra Red Bull por devolver a Ferrari un Mundial que aún se les resiste y su sufrimiento con McLaren en los últimos años.
La pregunta que todos nos hacemos es: ¿se hubiera marchado de haber estado luchando por victorias y campeonatos? Solo Alonso sabe la respuesta.
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Los coches de Alonso en la Fórmula 1
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