Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Las pequeñas pero curiosas última mejoras de Aston Martin

Aston Martin llevó pequeños ajustes aerodinámicos en el Gran Premio de Azerbaiyán 2021 de Fórmula 1, aunque solo en el coche de Stroll, no en el de Vettel.

Las pequeñas pero curiosas última mejoras de Aston Martin

Aston Martin logró el primer podio de su historia en F1 con ese nombre gracias al segundo puesto conquistado por Sebastian Vettel en Bakú, dando una importante sacudida a la clasificación del campeonato de constructores. Actualmente la escudería británica es sexta con 37 puntos, pero está solo dos por detrás de AlphaTauri y 12 por delante de Alpine.

Parece que esos tres equipos se jugarán el quinto puesto del mundial, y el equipo de Silverstone está mostrando claros signos de recuperación que coinciden con el despertar del tetracampeón alemán, finalmente a gusto en el AMR21, después de un comienzo bastante difícil debido a el desconocimiento del nuevo coche, que es claramente menos competitivo que el Racing Point del que deriva directamente el monoplaza verde.

En el GP de Azerbaiyán, el coche diseñado por Andy Green tuvo pequeños cambios aerodinámicos que se instalaron solo a Lance Stroll, ya que el piloto canadiense era el que estaba por delante en la clasificación de pilotos después de la anterior cita de Montecarlo.

Nada realmente trascendental, sino fruto del trabajo de desarrollo a nivel micro-aerodinámico: de hecho, la atención de los técnicos se centró en el Halo y los soportes de los retrovisores.

Sobre el Halo, el perfil de diadema que llevaba hasta ahora la estructura de seguridad ha desaparecido, dando paso a un pequeño desviador de flujo a cada lado. El soporte de los retrovisores también ha cambiado en el coche de Stroll: no se ha modificado tanto lo que está anclado al chasis, sino lo que está unido por encima de la salida del radiador.

Sebastian Vettel compitió con la versión recta (la anterior), mientras que el canadiense tenía un soporte ligeramente inclinado hacia la cola y el espejo retrovisor estaba montado en una posición más inclinada, una señal de que la función aerodinámica del espejo también ha cambiado.

Al rojo vivo

Fotos: más detalles de los coches de Fórmula 1 en Bakú

Detalle del carenado del halo del Aston Martin AMR21

Detalle del carenado del halo del Aston Martin AMR21
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Foto de: Uncredited

Detalle del alerón trasero del Ferrari SF21

Detalle del alerón trasero del Ferrari SF21
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Foto de: Uncredited

Detalle del alerón trasero del Ferrari SF21

Detalle del alerón trasero del Ferrari SF21
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Detalle del bargeboard Williams FW43B

Detalle del bargeboard Williams FW43B
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la suspensión delantera del Alpine A521

Detalle de la suspensión delantera del Alpine A521
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Detalle del alerón trasero del AlphaTauri AT02

Detalle del alerón trasero del AlphaTauri AT02
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Detalle del tambor de freno delantero del AlphaTauri AT02

Detalle del tambor de freno delantero del AlphaTauri AT02
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Detalle frontal del Ferrari SF21

Detalle frontal del Ferrari SF21
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Detalle de un flap del Alpine A521

Detalle de un flap del Alpine A521
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón trasero del Mercedes F1 W12

Detalle del alerón trasero del Mercedes F1 W12
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del Mercedes W12

Detalle del Mercedes W12
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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del Mercedes W12

Detalle del Mercedes W12
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Detalle del Red Bull Racing RB16B

Detalle del Red Bull Racing RB16B
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Detalle del Red Bull Racing RB16B

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Detalle del Red Bull Racing RB16B

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Detalle del Red Bull Racing RB16B

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Detalle del Red Bull Racing RB16B

Detalle del Red Bull Racing RB16B
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Detalle del Williams FW43B

Detalle del Williams FW43B
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Detalle del Williams FW43B

Detalle del Williams FW43B
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Detalle de freno del Alfa Romeo Racing C41

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Detalle de freno del Alfa Romeo Racing C41

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Detalle de freno del Alfa Romeo Racing C41

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Detalle de freno del Alfa Romeo Racing C41

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Detalle de freno del Alfa Romeo Racing C41

Detalle de freno del Alfa Romeo Racing C41
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Detalle del Alpine A521

Detalle del Alpine A521
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Detalle del Aston Martin AMR21

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Detalle del Aston Martin AMR21

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Detalle del Aston Martin AMR21

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Detalle del Aston Martin AMR21

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Detalle del Haas VF-21

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Detalle del Haas VF-21

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Detalle del McLaren MCL35M

Detalle del McLaren MCL35M
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Detalle del McLaren MCL35M

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Detalle del Mercedes W12

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Detalle del alerón delantero del Alpine A521

Detalle del alerón delantero del Alpine A521
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del endplate Ferrari SF21

Detalle del endplate Ferrari SF21
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB16B

Detalle del alerón trasero del Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del conducto de freno del Mercedes W12

Detalle del conducto de freno del Mercedes W12
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Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB16B

Detalle del tambor de freno del Red Bull Racing RB16B
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