Las mejores estrategias de paradas para el GP de México de F1 2021

El Autódromo Hermanos Rodríguez es el escenario para la 18º octava cita del mundial de Fórmula 1 en 2021. Max Verstappen lidera el campeonato con 12 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton, y la batalla está servida para estas últimas carreras.

El trazado mexicano permite adelantar con facilidad con su gran recta de meta (1.314 metros) y la segunda zona de DRS, que genera muchas peleas rueda a rueda en la curva 4. Sin embargo, la estrategia será clave para lograr el mejor resultado posible en las 71 vueltas de este Gran Premio.

Para la carrera de este domingo en Ciudad de México, habrá diversidad en la elección de neumáticos, pues muchos pilotos optaron por montar el juego de medios para pasar a la Q3, con lo que están obligados a salir con ese compuesto.

¿Cuál es la mejor estrategia para la carrera de México? ¿Cuántas paradas se harán en el GP de México y qué neumáticos son los mejores?

El Autódromo Hermanos Rodríguez es uno de los más complejos de gestionar con el motor por la altitud de más de 2.200 metros sobre el nivel del mar. Este no es el único componente que afectará en la carrera, ya que la estrategia definirá qué pilotos estarán destapando el champán en la zona del Foro Sol.

Con los datos recogidos por Pirelli, las mejores estrategias y opciones de paradas y neumáticos para el domingo de la carrera de México son estas:

• La mejor estrategia para el GP de México de 2021 es realizar una única parada.
• La segunda mejor estrategia en el Autódromo Hermanos Rodríguez son dos paradas, con un medio-duro-medio.
• Una estrategia alternativa es salir con el blando y poner el duro hasta el final de la carrera.

En gráfico, las mejores estrategias de paradas para el GP de México 2021 de F1

Número de paradas	¿Con qué neumático salir?	¿Cuándo parar?	¿Segunda parada?
Una parada	Medio (amarillo)	Vuelta 22-32 (poner duros )	NO
Una parada	Duro (blanco)	Vuelta 50-55 (poner blandos )	NO
Dos paradas	Medio (amarillo)	Vuelta 17-23 (poner duros )	Vuelta 42-56 (poner medios  )

Los pilotos de delante saldrán con el medio y, posiblemente paren entre la vuelta 22 y 32 para hacer su única detención en boxes. Aquellos que opten por el duro, pueden poner el blando en torno al giro 50 y no volver a pasar por el pitlane, aunque también podrían montar un juego de medios para asegurarse llegar al final.

Los pilotos que apuesten por salir con el medio e ir a dos paradas, es probable que se detengan cerca de las vueltas 17-23 para poner el duro y no pasar de nuevo por boxes hasta los giros 42-56, para volver a pista con los medios y acabar la carrera.

¿Con qué neumáticos sale cada piloto en la carrera del GP de México 2021?

1º Valtteri Bottas - Neumáticos medios (amarillos)

2º Lewis Hamilton - Neumáticos medios (amarillos)

3º Max Verstappen - Neumáticos medios (amarillos)

4º Sergio Pérez - Neumáticos medios (amarillos)

5º Pierre Gasly - Neumáticos medios (amarillos)

6º Carlos Sainz - Neumáticos medios (amarillos)

7º Daniel Ricciardo - Neumáticos medios (amarillos)

8º Charles Leclerc - Neumáticos medios (amarillos)

Solo Yuki Tsunoda pasó a la Q3 con el neumático más blando, pero una penalización por cambiar elementos de su unidad de potencia le harán salir desde el fondo de la parrilla, en la 17º posición. El resto de pilotos lograron hacer su vuelta más rápida con el compuesto medio, por lo que es probable que este paquete delantero opte por estrategias similares.

A partir de la novena plaza, ocupada por Sebastian Vettel, todos podrán escoger el juego para iniciar el GP de México.

¿Qué neumáticos le quedan a cada piloto para la carrera de México?

Como es habitual, Pirelli anuncia en Twitter los juegos de neumáticos restantes de cada piloto para ilustrar a los aficionados las posibles estrategias que puede realizar cada uno.

La parrilla de salida de la carrera del GP de México 2021 de F1 tras las penalizaciones