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La FIA toma medidas contra la conducción "innecesariamente" lenta en Bakú

Michael Masi, director de carrera de la F1, estará alerta para que los pilotos no conduzcan demasiado lento para abrirse hueco en la clasificación del GP de Azerbaiyán.

Circuito de Bakú

Circuito de Bakú

Glenn Dunbar / Motorsport Images

La nueva directiva, emitida por Masi en la segunda versión de las notas que entregó a los equipos este jueves, especifica la última sección de la vuelta que va desde las curvas 17-20 y hasta la línea de salida/llegada.

La preocupación es que los pilotos pueden ralentizar antes de una vuelta de clasificación para abrir espacio y luego no ser conscientes de lo rápido que se acercan los coches a través de la serie de curvas ciegas.

Al especificar una sección concreta de la pista, Masi sigue el precedente establecido para el GP de Rusia en Sochi, donde una advertencia similar cubre las curvas 12-13.

Aunque no ha sido un problema particular en Bakú en el pasado, Masi ha querido adelantarse a cualquier posible inconveniente.

La conducción lenta en las vueltas de salida de la clasificación también ha sido un problema en Monza en el pasado, aunque eso estuvo relacionado con la farsa de los pilotos que se quedaban atrás y perdían su vuelta, más que con cuestiones de seguridad, como en Sochi y Bakú.

Masi citó el artículo 27.4 del reglamento deportivo de la FIA, que se refiere a la conducción innecesariamente lenta. Este dice así: "En ningún momento se podrá conducir un coche innecesariamente lento, de forma errática o de una manera que pueda considerarse potencialmente peligrosa para otros pilotos o cualquier otra persona".

¡Atento!:

Los tiempos de vuelta lentos se juzgarán en comparación con el tiempo máximo entre las líneas del coche de seguridad que siempre se publica después de la FP2.

En las notas de este jueves, Masi aclaró: "Por razones de seguridad, durante cada sesión de entrenamientos, actos como zigzaguear por la pista para obstaculizar a otro coche pueden ser remitidos a los comisarios".

"Durante la sesión de entrenamientos libres 3 y la clasificación, el tiempo publicado de acuerdo con el punto 8 [el tiempo máximo de la línea del coche de seguridad] de las notas del evento de los directores de carrera será utilizado como guía por los comisarios para determinar si se considera que un piloto está conduciendo innecesariamente lento en una vuelta de salida o en cualquier otra que no sea una vuelta rápida o de regreso a boxes".

"Para evitar dudas, la salida de boxes, tal y como se define en el artículo 28.2 del reglamento deportivo de la F1, se considera una parte de la pista y las disposiciones del artículo 27.4 se aplican en esta zona".

Con referencia específica a las curvas 17-20, añadió: "Durante cualquier sesión de entrenamientos, cualquier piloto que pretenda crear un hueco delante de él para conseguir una vuelta limpia no debe intentar hacerlo desde la entrada a la curva 17 hasta la salida de la curva 20".

"A cualquier piloto que se le vea haciendo esto será denunciado a los comisarios por infringir el artículo 27.4 del reglamento deportivo".

Más del jueves en Bakú:

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