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McNish: "Una mayor tolerancia de los comisarios será buena para las carreras"

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McNish: "Una mayor tolerancia de los comisarios será buena para las carreras"
Por:
19 mar. 2017 14:52

Allan McNish, quien fuera comisario deportivo en la Fórmula 1, dice que la posibilidad que tendrán este año las autoridades de ser más tolerantes con las maniobras "será bueno para todos, incluyendo los comisarios".

Allan McNish
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid se recupera de contacto al inicio de la carrera
Allan McNish
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16 con un ala rota frente al inicio de la carrera y Nico Ro
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid y Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H al comienzo de la carrer
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, y Max Verstappen, Red Bu
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H

Los pilotos de la Fórmula 1 tendrán más libertad a partir de esta temporada para intentar un adelantamiento después de que la FIA realizara en enero un cambio en el reglamento deportivo en el Artículo 38.2 a) que dice: "Será a discreción de los comisarios decidir si un piloto involucrado en un incidente debe ser penalizado. A menos que esté claro para los comisarios que un piloto fue culpable total o principalmente de un incidente, no se impondrá ninguna sanción".

"Esta es una decisión acertada", dijo McNish a Motorsport.com. "Conozco muy bien a los comisarios. Yo no pude continuar haciendo ese trabajo por la televisión, pero siempre están evolucionando y viendo cuáles son las reglas".

McNish fue comisario representante de los pilotos en la F1 en algunas carreras de 2011 y 2012 antes de unirse a la BBC como analista. En ese tiempo el tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans y expiloto de Toyota en la F1 logró conocer cómo trabajan los comisarios.

"Pienso que tenemos que recordar una cosa: los comisarios solamente pueden aplicar las reglas que tienen a disposición. Entonces si el reglamento indica que si un piloto hace 'X', así será la penalización, no pueden cambiar eso. Algunas veces son muy criticados por ello, pero es el reglamento quizás lo que debería ser adaptado y no los comisarios".

McNish dijo que los toques son parte de las carreras y recordó el incidente de la pasada temporada entre Nico Rosberg y Kimi Raikkonen en Sepang.

"Los comisarios presionaron a la FIA y a todo el mundo para tener un poco más de tolerancia y pienso que es algo bueno porque queremos carreras. Algunas veces funciona, otras no funciona. Hemos visto incidentes y choques. Pero en general las carreras también tienen eso".

"Recuerdo un hecho que fue bastante controvertido y hubo una muy buena razón por la que se penalizó. Fue cuando Nico Rosberg superó a Kimi Raikkonen en Malasia. Yo salté y dije '¡Sí!', porque vi a un piloto hacer algo que venía del corazón y no le había visto hacer eso antes. Y luego fue penalizado, lo cual fue desafortunado, pero fue lo que el reglamento indicaba en ese momento".

"Ahora ha sido modificado y es mejor para todos, incluyendo para los comisarios porque lo último que un comisario quiere hacer es poner trabas a la carrera y aplicar una penalización. Ellos también son aficionados. Miran las carreras como aficionados también desde su lugar. Y por ese lado pienso que es bueno y creo que es un proceso en evolución".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Allan McNish
Autor Federico Faturos