McLaren F1 y Williams muestran sus grandes mejoras en Zandvoort

El equipo McLaren reveló seis cambios clave en su monoplaza para el Gran Premio de Países Bajos 2024 de Fórmula 1, en lo que se supone que es la primera gran actualización de su coche desde el Gran Premio de Miami. La escudería de Woking se convirtió en el rival más cercano a Red Bull en los últimos meses, y tiene la vista puesta en poder superar a los de Milton Keynes en la lucha por el mundial de constructores.

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La buena forma de los de papaya desde su importante revisión del MCL38 en el mes de mayo, lo que le ayudó a vencer en la carrera en territorio estadounidense, pero optaron por no añadir demasiadas modificaciones hasta ahora, momento en el que desarrollan significativamente su paquete.

Sin embargo, después de reservar todo el potencial de su monoplaza, en el Gran Premio de Países Bajos mostraron todo lo nuevo, que incluye:

Entrada de aire para el freno [brake scoop] que ayuda a mejorar el flujo del suelo e incrementar la carga aerodinámica.
Suspensión delantera con cambios para ayudar a optimizar el flujo de aire modificado de la geometría del freno delantero.
Borde del suelo para añadir más carga aerodinámica, así como para ayudar a mejorar el paso del flujo en el suelo.
Suspensión trasera con cambios para mejorar la aerodinámica en la esquina trasera, el difusor y la zona del alerón trasero.
Alerón trasero de alta carga aerodinámica para mejorar el rendimiento en el circuito de Zandvoort.
Alerón de viga para trabajar junto con el nuevo alerón trasero de alta carga aerodinámica.

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En declaraciones previas al inicio del fin de semana, Lando Norris dijo que el retraso en la introducción de mejoras se debió a que preferían asegurarse de maximizar el rendimiento y no querían comprometerse a cosas nuevas sin saber sin todo funcionaba bien. Cuando se le preguntó sobre el objetivo de esos cambios, respondió: "Para ir más rápido y proporcionar más agarre".

"No hemos tenido nada nuevo desde el Gran Premio de Miami, hemos añadido pequeñas cosas en el coche, pero nada que pudiera llamarse mejora", comentó. "Eran pequeños pasos adelante, pero nada que fuera uno bueno en el rendimiento, como muchos otros equipos hicieron en las últimas carreras".

"En el buen sentido, nos hemos tomado nuestro tiempo para tratar de entender las cosas en el monoplaza, y hemos visto a otras escuderías poner cosas en el coche que no funcionaban del todo", continuó. "Queríamos evitar eso, así que fuimos pacientes. Creo que hemos pagado el precio en las últimas cuatro carreras, pero hemos tenido algunas grandes actuaciones en comparación con otros que trajeron actualizaciones".

Williams introduce la primera gran actualización de su F1

McLaren no es el único conjunto que trae importantes mejoras al Gran Premio de Países Bajos 2024 de Fórmula 1, ya que Williams también quiere dar un paso adelante, después de pasar la primera fase de la temporada con el objetivo de reducir el peso de su monoplaza. La atención se fue hacia las mejoras de rendimiento, y los cambios son:

Carrocería del suelo modificada como parte de una geometría nueva.
Difusor reperfilado.
Geometría de entrada del pontón, con una superficie superior más larga que la inferior.
Cambios en el diseño del cárter lateral y en el perfil de la cubierta del motor.
Geometría del aro principal, con conductos internos y superficies aerodinámicas nuevas, lo que permitió reducir el peso.

Alexander Albon espera que, tras una primera mitad de año complicada, el desarrollo incremente las posibilidades de su escudería de puntuar en lo que resta de campaña: "Diría que es la primera mejora que hemos tenido este año, así que vamos a ver dónde nos pone".

"Creo que hemos podido aguantar un poco. También hay algo de peso, lo que siempre ayuda cuando se baja del coche, esto también debería ponernos un poco más arriba", sentenció.

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