McLaren ve el vaso medio lleno: "Norris tenía el ritmo para ganar"

Max Verstappen sigue ganando y recortando puntos muy importantes a los dos pilotos de McLaren. Tras el triunfo del neerlandés en Austin, Oscar Piastri conserva una ventaja de 40 puntos —aún tranquilizadora—, mientras que Lando Norris cuenta con 26 unidades de margen. La sombra del cuatro veces campeón del mundo se hace cada vez más grande.

En Texas, McLaren se topó con dificultades evidentes desde la carrera sprint, cuando una maniobra de Oscar Piastri desencadenó involuntariamente una serie de contactos que provocaron el abandono de ambos MCL39 tras apenas una curva. Esto, además del daño inmediato de no sumar puntos, generó otro problema: la falta de datos valiosos sobre el reglaje y los neumáticos, que habrían sido fundamentales de cara al Gran Premio del domingo.

A pesar del evidente progreso de Max, en McLaren prefieren ver el vaso medio lleno. Andrea Stella, director del equipo, va más allá del resultado final. Analizando la carrera, considera que Lando Norris tenía el ritmo necesario para ganar.

Lo que impidió al británico tener la oportunidad de luchar por la victoria fue la férrea y eficaz defensa de Charles Leclerc, excelente en el primer stint al mantener el segundo puesto, y aún combativo al final, aunque se vio obligado a ceder la segunda posición a pocas vueltas del final. En ese punto, sin embargo, para Norris ya era imposible recuperar los ocho segundos que lo separaban del escapado Max.

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

"Creo que, en términos de tendencia, hoy ha sido una carrera relativamente tranquilizadora, porque pienso que, sin tener que luchar con Charles —que fue sin duda una pelea divertida—, Lando tenía el ritmo adecuado para ganar la carrera. Obviamente, necesitaba ganar posiciones en pista, algo que nunca es fácil contra Max".

"Con una estrategia a una sola parada, no habríamos tenido muchas oportunidades desde el punto de vista estratégico. Pero en cuanto al rendimiento, creo que podemos estar tranquilos: el ritmo era suficiente para luchar por la victoria".

Stella confirmó hasta qué punto el doble abandono en la Sprint afectó la preparación del coche para la carrera. Los MCL39 se elevaron respecto al suelo, también por la naturaleza del asfalto de Austin, siempre lleno de baches. A pesar de estas dificultades, los monoplazas papaya —especialmente con Norris— demostraron no ser inferiores al RB21 número 1 en ciertos tipos de circuito.

"Como expliqué también a algunos de vuestros colegas, creo que no haber disputado la carrera sprint nos dejó un poco atrás en cuanto al reglaje. Y, con el tiempo, ya podemos ver que habríamos podido extraer más rendimiento del coche. Pero cuando se trata de nuevas actualizaciones o piezas, esto no volverá a ocurrir en lo que resta de temporada".