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McLaren también monta la última versión del motor Renault en España

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McLaren también monta la última versión del motor Renault en España
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McLaren ha decidido seguir los pasos del equipo francés llevando la última versión desarrollada de la unidad de potencia.

Renault ha introducido un motor actualizado en el Gran Premio de España de este fin de semana, con el objetivo de mejorar el rendimiento y la fiabilidad, aunque oficialmente no es considerado un 'Spec 2' (nueva especificación).

Una de las grandes ventajas de esta nueva versión es que puede ser utilizada en modos de mayor potencia durante más tiempo que la anterior, que tuvo que reducirse para asegurarse de que no sufriera problemas.

Daniel Ricciardo señaló que el aumento de la fiabilidad debería permitir a los pilotos de Renault apretar más.

"Básicamente es por fiabilidad. No sé qué detalles o qué partes han cambiado, pero es un V6", bromeó. "Algunos materiales sí, y sé cuales, pero no sé cuánto han cambiado para mejorar la fiabilidad. Por ahora, ese es el objetivo, pero si vemos que funciona, podemos empezar a subir la curva de potencia y otras cosas que hace la gente en clasificación".

Descubre:

Renault ha trabajado a fondo para tener listo su nuevo motor este fin de semana, haciendo un esfuerzo a última hora para contar con cuatro, tanto para su equipo oficial como para McLaren.

Los motores llegaron de madrugada y McLaren ha confirmado que Lando Norris y Carlos Sainz los montan.

Con este cambio, Sainz sella su tercer motor del año, lo que le provocará una recibirá un penalización en la parrilla en cuanto monte el siguiente nuevo.

Además de este nuevo motor Renault, McLaren también cuenta con una gran actualización para su coche en Barcelona, ​​que espera que le permita seguir con su alentador inicio de temporada que le ha dejado el cuarto en el campeonato de constructores.

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Detalle técnico de McLaren

Detalle técnico de McLaren
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Toro Rosso

Detalle técnico de Toro Rosso
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Foto de: Giorgio Piola

Llenado de combustible Ferrari SF90

Llenado de combustible Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalles técnicos

Detalles técnicos
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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

Detalles técnicos
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de McLaren

Detalle técnico de McLaren
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari SF90 alerón delantero

Ferrari SF90 alerón delantero
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ferrari SF90 piso

Ferrari SF90 piso
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ferrari SF90 piso delantero

Ferrari SF90 piso delantero
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

Detalles técnicos
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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Detalles técnicos

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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero Ferrari SF90

Alerón delantero Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico del Toro Rosso

Detalle técnico del Toro Rosso
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Foto de: Giorgio Piola

Zona delantera del Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pontones del Mercedes AMG F1

Pontones del Mercedes AMG F1
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico del Toro Rosso

Detalle técnico del Toro Rosso
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Foto de: Giorgio Piola

Pontones del Mercedes AMG F1

Pontones del Mercedes AMG F1
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico de la cubierta motor del Ferrari

Detalle técnico de la cubierta motor del Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del Mercedes AMG F1

Detalle técnico del Mercedes AMG F1
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Foto de: Giorgio Piola

Freno delantero del Ferrari SF90

Freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta motor del Ferrari SF90

Cubierta motor del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Renault R.S.19

Alerón delantero del Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerones delanteros del Toro Rosso STR14

Alerones delanteros del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del McLaren MCL34

Alerón delantero del McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Ferrari

Detalle técnico de Ferrari
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Mercedes AMG F1

Detalle técnico de Mercedes AMG F1
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Mercedes AMG F1

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Foto de: Giorgio Piola

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90 piso delantero

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalle técnico de Haas F1 Team

Detalle técnico de Haas F1 Team
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Mercedes AMG F1

Detalle técnico de Mercedes AMG F1
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico de Red Bull Racing

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Foto de: Giorgio Piola

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Autor Jonathan Noble