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McLaren sonríe ante el avance de su túnel de viento
Avanza la ampliación de la fábrica de McLaren en Woking: está previsto que el nuevo túnel de viento esté listo para su funcionamiento antes de finales de 2022.
Christian Nimmervoll
Publicado: 7 feb 2022, 11:31
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McLaren ha conseguido aumentar progresivamente sus puntos en las últimas temporadas: de 30 en 2017 a 62 en 2018, 145 en 2019, 202 en 2020 y de forma más recientemente 275 puntos en 2021.
Esto se debe en gran medida a la expansión de la infraestructura técnica que el equipo está llevando a cabo, una serie de modificaciones y mejoras realizadas con el claro objetivo a desafiar a los equipos punteros a medio plazo.
Uno de los cambios más importantes será la construcción de un nuevo túnel de viento, una de las claves que Andreas Seidl solicitó a los accionistas nada más asumir el cargo en enero de 2019. Se espera que este nuevo artilugio pueda estar terminado antes de que finalice 2022, tal y como confirmó él mismo en una entrevista con Formel1.de.
"En términos de infraestructura, estamos ahí", aseguró Seidl. "Nuestro túnel de viento está en plena construcción y el objetivo es completarlo a finales de 2022. Una vez lo tengamos, abordaremos el desarrollo del coche paso a paso durante el transcurso de la temporada 2023".
Sin embargo, parece obvio que una herramienta de desarrollo como el túnel de viento no tendrá un impacto inmediato en el rendimiento del monoplaza. Analizándolo, Seidl reconoció que el McLaren de 2024 será el primer coche "que realmente se desarrolle en el nuevo túnel de viento en Woking".
Como otras medidas de infraestructura que se están llevando a cabo entre bastidores en la sede de McLaren, Seidl recordó que también están involucrados en la construcción de un nuevo simulador que se completará "a mediados del próximo año (2023)", además de la renovación de otras partes del "conjunto de máquinas que utilizamos para fabricar las piezas de nuestros coches de F1".
El objetivo de McLaren es llegar "en igualdad" con Ferrari, Mercedes y Red Bull Racing en términos de infraestructura. Según Seidl, las medidas que se están implementando actualmente (los recursos de CFD se ampliaron y actualizaron a partir de 2021) son un "requisito previo". Sin embargo, quiso advertir que: "Tenemos que ser pacientes, hacer cosas grandes necesita tiempo".
Esta temporada, Lando Norris y Daniel Ricciardo volverán a ser los encargados de guiar a McLaren a los mandos del MCL36. Sin embargo, tras las pobres sensaciones del año pasado, el australiano deberá mejor mucho su rendimiento si quiere estar presente cuando todas estas herramientas mencionadas anteriormente estén disponibles para el equipo de Woking.
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