McLaren F1 y Sainz tienen claro lo necesario para ser terceros

Un buen inicio de temporada, concretado con un podio de Lando Norris en la primera carrera en Austria, ha colocado a McLaren entre los primeros equipos del mundial, llegando a ocupar la segunda plaza en el campeonato de constructores.

Tras el pasado GP de Bélgica, la escudería británica recuperó la tercera plaza, solo dos puntos por encima de un Racing Point lastrado por los 15 que le quitaron por su caso de 'plagio' a Mercedes. Además, tras un brillante fin de semana, Renault también está a nueve puntos de McLaren, mientras que de Ferrari se espera cierta recuperación.

Esa igualdad convierte la lucha por la tercera plaza (con Mercedes y Red Bull muy escapados por delante) en una batalla feroz, y de ello habló el director del equipo, Andreas Seidl, y el piloto Carlos Sainz.

Mientras el jefe no tiene claro si McLaren tiene el tercer mejor coche, Sainz admite que hasta ahora siempre ha habido otro equipo mejor, pero la clave es sacar el máximo partido de lo que tienen y cometer menos errores que los rivales.

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"Todavía no tenemos suficientes muestras", respondió Seidl ante la pregunta de si tienen el tercer mejor monoplaza. “Sigo pensando que el Racing Point es definitivamente el tercer coche más fuerte de la parrilla. Y luego diría que hay una batalla muy reñida en la clasificación entre los Ferrari, nosotros y los Renault".

Carlos Sainz declaró que la oportunidad está ahí, pero admitió que aún deben aprovechar fallos ajenos para estar en tercera posición: "La verdad es que tenemos opciones buenas [de ser terceros]. Creo que nunca hemos sido el tercer mejor equipo, pero de una manera o de otra siempre conseguimos hacer las cosas y conseguir resultados".

"En todas las carreras, siempre ha habido un tercer equipo que ha ido un poquito más rápido que nosotros, salvo quizás en el GP de Austria".

Como señala Seidl, "al final todo se reduce a maximizar tus fines de semana, asegurándote de obtener las vueltas perfectas en la Q3, la ejecución perfecta en la carrera del domingo y la fiabilidad perfecta. Eso decidirá el campeonato".

Precisamente McLaren, pese al privilegiado puesto que ocupa, podría estar mucho más arriba de no haber sido por continuos problemas en los pitstop de Carlos Sainz y por el fallo del motor en Bélgica, donde el español no pudo ni arrancar.

El #55 se encargó de recordarlo: "Con los puntos que hemos perdido por mi parte, ahora estaríamos en una situación más tranquila y con más confianza de cara a ese tercer puesto, así que no nos podemos relajar y sobre todo hay que intentar ser más constantes, que no nos fallen tantas cosas, porque ya vemos que la competición es dura por ese tercer puesto".

Seidl también se sintió frustrado por la oportunidad perdida de distanciarse más de Ferrari y Racing Point en Spa, antes de una cita en Monza donde se espera que Renault sea "muy fuerte".

"Creo que no estábamos muy lejos para luchar contra los Renault", continuó Seidl. “Esperamos que también sean muy fuertes en Monza, porque también lo fueron aquí el año pasado. Pero si nos miramos a nosotros mismos, el ritmo del coche fue bastante esperanzador y podríamos quitarle puntos a los Racing Point y a los Ferrari. Volvemos a ser terceros en el campeonato de constructores, lo cual es bueno".

Para concluir, Seidl recordó lo necesario en este 2020 frenético y atípico: no fallar cuando estás delante, y aprovechar los problemas de los demás cuando estás detrás: “De cara al futuro, es bueno ver que tenemos un coche con el que podemos luchar con todos estos equipos que nos rodean. Como hemos visto, también dependerá de las características y el diseño de la pista, pero es bueno estar en esta pelea y tener un monoplaza y dos pilotos para asumir esa batalla”.

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Este monoplaza compitió desde la temporada 1973 hasta la 1978, nada menos que seis años.

Solo compitió en la temporada 1988, ganando 15 de las 16 carreras que disputó. Es el coche con mayor tasa de victorias en la Fórmula 1, pero al disputar solo un año, el M23 le supera por solo un triunfo.