El acuerdo con McLaren supone una "presión positiva" para Renault

El consejero de Renault en Fórmula 1, Alain Prost, dice que el acuerdo de la marca francesa para ser suministrador de McLaren a partir de 2018 añade una "presión positiva".

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

McLaren pasará a llevar motores de Renault el próximo año tras tres temporadas de decepciones con Honda.

Mucha gente se pregunta por qué Renault querría suministrar su unidad de potencia a otro equipo grande cuando ya cuenta con Red Bull, pero Prost solo ve beneficios.

"Nos añadirá presión, seguro", dijo Prost a Motorsport.com. "Porque tendremos otro rival más. Pero lo sabemos y esperamos que sea una presión positiva, y es un hecho que tenemos que ganar a todo el mundo".

Prost dice que el equipo de Enstone mejoró mucho en 2017, y en la última carrera logró pasar de la séptima a la sexta posición en el campeonato de escuderías, lo cual considera una recompensa justa.

"Si haces el resumen de la temporada, la sexta posición no es tan mala. Al final del año estuvimos muy cerca de ser el cuarto equipo en términos de rendimiento. Tuvimos problemas de fiabilidad, y cuando tienes problemas de fiabilidad, pierdes en términos de rendimiento".

"No es una excusa, pero lo que mostramos en Abu Dhabi fue que cuando ponemos todo en su sitio, a pesar de la presión que teníamos, podemos hacerlo. Si quisiéramos, podríamos haber ido un poco más rápido incluso, pero queríamos tener seguridad".

"La diferencia con la parte delantera sigue siendo grande, pero al menos empieza a parecer que todo será mejor. Y eso es muy positivo".

"También vamos a mejorar el rendimiento del motor, aunque siempre es un riesgo, es siempre un reto para nosotros".

Prost reconoció que incluso para un equipo de fábrica como Renault, los 5,6 millones de euros adicionales por pasar de ser séptimos a sextos en el mundial son un gran impulso.

"¡El dinero es importante, porque cuando ganas más dinero, otros equipos reciben menos! Y también el hecho de haberlo logrado en la última carrera es muy importante, porque motiva a la gente de cara al invierno, tendrán menos presión, estarán más felices de trabajar".

Y añadió que la decisión de fichar a Carlos Sainz junto a Nico Hulkenberg antes del final de esta temporada fue una jugada clave.

"Muy importante para nosotros. Obviamente no sabemos si lo vamos a retener a finales de 2018, pero tuvimos que tomar esta decisión porque aún no estamos en posición de ser campeones del mundo. Así que tenemos que ir paso a paso".

"Veremos qué pasará el próximo año con el mercado de pilotos, ya que está muy abierto. Debemos concentrarnos en el trabajo con Carlos y Nico, y veremos más adelante lo que sucede".

Lando Norris, McLaren MCL32, sale de su garaje

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Stoffel Vandoorne, McLaren es atendido por el equipo

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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, paradas en su garaje de pits

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Stoffel Vandoorne, McLaren es atendido por el equipo

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Lando Norris, McLaren MCL32

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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

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Lando Norris, McLaren MCL32

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Lando Norris, McLaren MCL32

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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

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Fernando Alonso, McLaren MCL32, sensores aerodinámicos y Halo

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Lando Norris, McLaren MCL32

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17, con sensores aerodinámicos

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17 sacando chispas

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