McLaren dice que permitir solo tres motores por año "no es Fórmula 1"

Abu Dhabi.- El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha intentado en numerosas ocasiones que la F1 dé marcha atrás en su decisión de imponer un límite de tres motores por temporada antes de recibir sanción.

Llevó el asunto al Grupo de Estrategia de la F1, pero su propuesta no salió adelante, ya que el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, dejó claro que los del 'Cavallino' no querían eliminar ese límite.

Boullier, sin embargo, ha apoyado la petición de Red Bull, y avisan de que la F1 puede perder parte de su atractivo con esa decisión.

"Para mí, es ir demasiado lejos", dijo Boullier cuando Motorsport.com le pidió su punto de vista sobre la regla de tres motores. "Demasiado lejos, porque eso ya no es Fórmula 1".

"No estoy diciendo que necesitemos 12 motores por gran premio, como hace 20 años. Pero tres por temporada... ¿dónde está el atractivo tecnológico?

“Y por otra parte están los gastos. Ha salido al revés. Al querer gastar menos y menos... cuesta más dinero para los fabricantes hacer motores tan duraderos".

"Así que va a seguir siendo costoso, y no ayudará a que sea más barato".

El director técnico de la F1, Ross Brawn, sugirió recientemente que las sanciones en parrilla por cambio de motor hacen de la F1 "una farsa", y propone que las futuras reglas tengan elementos más simples para deshacerse de las complicadas unidades de potencia actuales que provocan fallos.

“¿Será peor el próximo año?", se pregunta Boullier. "Nos exponemos a algo incluso menor. Menos motores y menos partes electrónicas...".

Las frustraciones de Brendon Hartley

El piloto que más ha sufrido la frustración de la gran racha de penalizaciones que hay en la F1 es Brendon Hartley, que ha perdido posiciones en parrilla en todas las carreras disputadas por cambios de motor Renault en su Toro Rosso.

Pero dice que el único consuelo que le queda de lo ocurrido es que, al saber que disputará la temporada 2018 completa como titular, se toma estas carreras como un bonus en su preparación de cara a un año en el que sus resultados importarán más.

“Es un poco frustrante”, dijo. "Siempre he mantenido que entiendo por qué existen estas reglas, pero especialmente en México podría haber clasificado mucho mejor y haber tenido opciones reales de puntuar".

"Esa fue la más frustrante, pero ahora que sé que disputaré la próxima temporada, sé que estas cuatro carreras son la preparación para el año que viene".