McLaren F1 rectifica sus declaraciones sobre Red Bull y el "relato" inventado

"En Red Bull aprovechan cada oportunidad para construir un relato en el que parecen hacer milagros con este coche y que los demás deberían estar delante en cada entrenamiento, clasificación y carrera", dijo el jefe de equipo Andrea Stella el sábado por la noche, en la hospitality de McLaren F1 en el campo del Hard Rock Stadium.

Lo hizo después de una impresionante vuelta de pole de Max Verstappen, aunque Stella tenía la impresión de que el RB21 no era tan malo como Red Bull quería hacer creer. Sin embargo, el domingo mostró una imagen totalmente distinta. McLaren fue claramente superior, y de forma contundente. Mientras el MCL39 volvió a gestionar muy bien los neumáticos Pirelli, Verstappen, como primer piloto de Red Bull, terminó a casi cuarenta segundos de distancia.

Esto, lógicamente, plantea la pregunta de cómo valora Stella ahora su declaración sobre el "relato": "Estoy un poco sorprendido de que la diferencia fuera tan grande como la que vimos este domingo", respondió el jefe de McLaren a la pregunta de Motorsport.com. "Pensaba que podríamos tener cierta ventaja en la gestión de neumáticos, pero sinceramente no esperaba que esa ventaja se tradujera en una diferencia tan grande durante la carrera.

Ayer, cuando hicimos esos comentarios sobre nuestros rivales, nos referíamos sobre todo a la clasificación", aclaró Stella.

McLaren domina el "arte negro" de la Fórmula 1

"Yo mismo ya había dicho que nuestro coche no rindió en clasificación tan bien como me gustaría. Con neumáticos nuevos y el depósito casi vacío, es más difícil llevar nuestro coche al límite. Pero está claro que en carrera —cuando das muchas vueltas seguidas y se sufre el desgaste de neumáticos en condiciones calurosas— nuestro monoplaza rinde muy bien", destacó el ingeniero italiano. "Y quiero subrayar que eso es fruto de un trabajo de ingeniería muy específico dentro del equipo".

Stella lo llama el “arte negro” de la Fórmula 1: mantener vivos los neumáticos Pirelli. "Si me lo hubieras preguntado antes de empezar la temporada, habría dicho que sí, que habíamos invertido específicamente en mejorar la interacción entre nuestro coche y los neumáticos, pero desde luego no esperaba que ese trabajo tuviera un efecto tan grande como el que vimos en esta carrera".