¡6 pitstops! McLaren F1 explica los problemas de Norris y Piastri en Bahrein

Oscar Piastri, que debuta en la máxima categoría, se convirtió en el primer piloto que sufría un abandono en la temporada 2023 de F1, después de que el equipo no lograra rectificar un problema eléctrico en su MCL60 poniéndole un nuevo volante.

Al quedarse más tiempo que sus rivales con los neumáticos blandos con los que salió, el australiano se había colocado 12º cuando entró en boxes al final de la vuelta 12. Su monoplaza sufría un problema eléctrico y su equipo trató de solucionarlo, pero el ineficaz reajuste le obligó a decir adiós.

Andrea Stella reveló que el intento de reajuste mediante la sustitución del volante no había funcionado porque el fallo se encontraba más abajo en la columna de dirección.

Así lo explicó: "El daño electrónico estaba más abajo, alrededor de la columna de dirección. Así que el volante no era el problema. Probablemente tampoco fue un problema con el arnés. Estamos investigando, pero no se podía arreglar en poco tiempo".

Lando Norris reconoció que su carrera empezó a torcerse de la curva 1, cuando su coche sufrió una fuga de presión en la neumática del motor, aunque eso afectó más a la caja de cambios que a la potencia.

Dicho fallo le obligó a entrar en boxes cada 10 vueltas para que los mecánicos pudieran rellenar el sistema conectando una línea de aire al pontón izquierdo.

Dadas los limitados test de pretemporada, se decidió que Norris debía continuar en pista con ese problema para acumular datos. Terminó 17º y dos vueltas por detrás del ganador Max Verstappen.

Stella continuó: "Había una fuga de presión neumática en el coche de Lando. Descubrimos esa fuga relativamente pronto en la carrera. Entonces supimos que sólo era posible dar 10 u 11 vueltas antes de tener que rellenar".

Lando Norris, McLaren MCL60, en boxes

"Decidimos seguir en carrera, decidimos intentar mantenernos al menos a una vuelta del líder en los últimos 10 giros".

"Y luego, si había un coche de seguridad, intentar ver si había una oportunidad. Hicimos seis paradas".

A pesar de la confusión, Norris reconoció que el ritmo inicial del MCL60 había disipado los temores de que McLaren estuviera dramáticamente fuera de ritmo, ya que el británico luchaba por los puntos antes de que problema fuera a más.

Norris explicó la falta de fiabilidad: "Tuve una buena salida, una buena arrancada".

"Recuperé algunas posiciones. Pero luego tuvimos problemas a partir de la primera curva. Un problema con el compresor y otros contratiempos que nos fueron de la carrera cada vez más. Tuvimos que entrar en boxes cada 10 vueltas y no pudimos hacer más".

Cuando Motorsport.com le pidió que destacara algo positivo, Norris bromeó: "Creo que lo mejor ha sido que los mecánicos han practicado mucho las paradas en boxes. Eso es lo más positivo de hoy".

Y añadió: "Creo que el ritmo de hoy también ha sido bastante bueno. Podríamos haber sumado un punto, al menos. Es una pena que tuviéramos problemas".

Información adicional de Filip Cleeren y Adam Cooper