McLaren explica el curioso problema que afectó a Vandoorne en Abu Dhabi

Abu Dhabi.- El belga se quejó de un problema de pilotaje desde el principio de la carrera y se le escuchó por la radio discutiendo con el equipo formas de resolverlo.

Tras la carrera, dijo que su MCL32 se había comportado "como un coche de rally", y asumió que tendría algún tipo de daño.

Acabó el 12º de los 18 pilotos que terminaron la carrera.

Sin embargo, cuando el equipo recibió el coche de vuelta en parc fermé, una inspección reveló que un trozo de cinta negra, de un tipo diferente al que utiliza el propio equipo, estaba incrustada en el difusor, lo que obviamente habría afectado a la carga aerodinámica.

"Creemos que Stoffel pasó toda la carrera con una gran pieza de cinta pegada en el difusor", dijo el ingeniero de Vandoorne Tom Stallard a Motorsport.com.

"Era el tipo de cinta de dos pulgadas que es muy pegajosa y que utilizan equipos de turismos y otras categorías para volver a colocar el parachoques delantero. Al final de la carrera había una pieza de 20cm aún pegada a la parte izquierda del difusor".

"Durante la carrera, creemos que este trozo de cinta era mucho más grande. Creemos que la pérdida de carga aerodinámica era equivalente a la apertura del DRS, pero durante toda la vuelta y sin la pérdida de drag".

"También la pérdida en el difusor al principio era simétrica, pero al final la cinta estaba solo en el lado izquierdo".

"Alrededor de la vuelta 22, el difusor se recuperó parcialmente y el ritmo de Stoffel mejoró. Creemos que hasta este punto la cinta quedó atrapada en ambos lados, pero luego se rompió y estaba solo a la izquierda".

"Supongo que la pieza original debería haber tenido alrededor de 50 cm de largo".

Uno de los rivales de Vandoorne dio a McLaren más pruebas: "Pierre Gasly, que estaba detrás de Stoffel en la primera parte de la carrera, dijo que el coche tenía un increíble sobreviraje y también que podía ver algo aleteando en el difusor".

"Teniendo esto en cuenta, creo que Stoffel hizo un trabajo extraordinario no solo para mantener su coche en la pista, sino también para retener a seis coches detrás de él", finalizó su ingeniero.

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