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McLaren pide "restricciones" en F1 para 2021

El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, cree que las regulaciones técnicas deben endurecerse para asegurar la competitividad.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Foto de: Sutton Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Los 1.732s que separaron al equipo más rápido –Mercedes– del más lento –Sauber en la Q1 del GP de Australia fue la más pequeña vista en esa sesión de clasificación en Melbourne desde el comienzo de la era híbrida en 2014, aunque en la Q3 entre el quinto y sexto –Ricciardo y Magnussen– hubo más de un segundo.

Las diferencias entre los primeros también fueron muy abultadas, con el Mercedes de Hamilton llevándose la pole por más de siete décimas de ventaja. 

La actuación del inglés tiró por tierra todas las esperanzas de ver una temporada apretada, como reconoció Eric Boullier: "Esto es lo que hay. La regulación fue redactada hace unos años y así seguimos. Mientras que todos no podamos alcanzar un rendimiento parejo, va a ser el mismo".

"Mercedes ha diseñado un motor y un coche muy competitivo desde el principio [de la era híbrida] y parece que es muy difícil darles caza". 

"Creo que ahora necesitamos tener las nuevas regulaciones de Liberty y la FIA para 2021, y con suerte serán suficientemente restrictivas para reducir la distancia y tener un buen nivel de competitividad".

Liberty Media, que tomó el mando de la F1, está listo para presentar a los fabricantes de motor y equipos su último borrador de la próxima normativa de la F1 –que entrará en vigor en 2021– durante el próximo Gran Premio de Bahrein.

Reducir la distancia entre los equipos es uno de los propósitos de los nuevos propietarios, mostrándose partidarios de estandarizar algunas partes o establecer una techo presupuestario para lograr ese fin. 

"Todos queremos tener un gran espectáculo", indicó Boullier. "Queremos ver coches peleando en pista y tocándose rueda a rueda. Eso es lo que los aficionados quieren ver. Para eso necesitamos que las cosas estén mucho más apretadas entre el primero y el último". 

Sus deseos sobre la futura dirección de la F1 tuvieron eco por parte del jefe de Haas, Gunther Steiner, quien lamentó que los equipos de mitad de tabla tan solo puedan luchar "por las migajas".

"Las regulaciones y el futuro deberían tratar de buscar la igualdad de condiciones en todo lo posible", dijo Steiner. "Hay una gran brecha en este momento y, por lo tanto, tenemos los tres mejores equipos luchando por el campeonato y nosotros por las migajas".

"Ellos hacen un buen trabajo para obtener dinero, gastarlo e invertirlo. Nosotros no podemos. Es parte de la competición, pero ¿es bueno para el campeonato? No lo creo".

Información adicional de Adam Cooper y Valentin Khorounzhiy.

 
Guenther Steiner, Team Prinicipal, Haas F1 Team
Eric Boullier, Racing Director, McLaren
Eric Boullier, McLaren Racing Director
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18 and Fernando Alonso, McLaren MCL33 at the start of the race
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, and the remainder of the field at the start
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, at the
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 at the start of the race
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H at the start of the race
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