McLaren, cauto sobre sus opciones de ganar carreras con Renault

Eric Boullier, McLaren Racing Director en el pórtico

Aunque han sacado pecho durante su asociación con Honda asegurando que con un motor competitivo podrían ganar alguna carrera, McLaren no quiere lanzar las campanas al vuelo ahora que se sabe que llevarán motor Renault en 2018.

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Las victorias de Red Bull con esa unidad de potencia muestran que es posible ganar con esos motores, pero Boullier matiza esas aspiraciones: "Veremos, haremos todo lo posible para estar en esa posición".

"El próximo año es el próximo año. Hay nuevas reglas, tenemos más restricción aerodinámica, tenemos el Halo... Renault dice que van a dar un buen paso adelante, así que veremos el año que viene. Queremos diseñar el mejor equipo para poder luchar por victorias".

Esas palabras llegan después de que Alonso dijera que la victoria de Verstappen en Malasia supone presión para su equipo.

Sobre esa declaración de Fernando, Boullier respondió: "Realmente no. Si eres McLaren, estás diseñado para ganar. Así que haremos todo lo posible para ganar. Si tienes el paquete completo debes ganar. Y eso supone un buen motor, un buen coche, el mejor equipo y el mejor piloto".

"Para nosotros, la presión es la misma. De hecho, me gusta. Si hay otro equipo con el mismo motor y no les ganas, significa que algo haces mal con el resto del coche".

Además, el jefe de McLaren no cree que vaya a ser sencillo alcanzar el nivel de Red Bull desde el principio, y recuerda que ellos llevan ya muchos años junto a Renault: "Tienen una relación de 10 años, conexiones diferentes que nosotros todavía no tenemos. Estamos empezando a construir la relación, llevará tiempo, aunque estamos motivados para hacer todo lo posible".

Por último, Boullier se refirió al hecho de que los tres equipos con motores Renault (Renault, Red Bull y McLaren) vayan a llevar tres cajas de cambios diferentes en 2018. "Hay que hacerlo así si quieres ser competitivo", defiende el francés.

"Es un elemento diferenciador. Va desde la rigidez del coche a la estrategia aerodinámica que tienes que seguir para rodearla. Si quieres ser competitivo, tienes que diseñar tu propia caja de cambios".

Información adicional de Lawrence Barretto, desde Suzuka