McLaren F1 nunca se desmotivó a pesar de las críticas de Norris

El equipo McLaren no cumplió con sus objetivos para el inicio de la temporada 2023 de Fórmula 1, con un monoplaza bastante lento, con lo que se vieron obligados a realizar cambios, tanto dentro como fuera de la pista. Los primeros frutos de la renovada estructura técnica de Andrea Stella se vieron en las últimas carreras antes de las vacaciones de verano, llevando a Lando Norris a dos podios, mientras que Oscar Piastri fue segundo en la cita al sprint del Gran Premio de Bélgica.

Sin embargo, mientras que el británico fue tajante sobre las deficiencias del MCL60 antes de la introducción de la versión 'B', después señaló que es un coche "bastante horrible" para pilotar en las curvas de baja velocidad. El máximo responsable de la compañía de Woking, Zak Brown, refutó esa idea de que los comentarios de su piloto hayan sido desmotivadores para los trabajadores en la fábrica.

"No, todos estamos motivados", dijo el estadounidense en una entrevista exclusiva con Motorsport.com. "Nos alegramos juntos, nos enfadamos juntos, así que, si ha hecho un comentario, es coherente, es motivador, no nos deprimimos, peleamos duro. Si nos fijamos en lo mal que empezó la temporada, fue duro".

"Mientras tanto, debajo de la superficie sabíamos que estábamos viendo un gran desarrollo en el túnel de viento, así que fue como recibir públicamente una paliza a principios de año mientras éramos conscientes de que las cosas por detrás iban realmente bien", explicó Brown. "Y el equipo lo ha llevado muy bien, así que estamos motivados".

El bajón de los ingleses al comienzo de 2023, durante el cual la escudería solo hizo alguna esporádica aparición entre los diez primeros y puntuó en solo tres de las primeras ocho citas, todavía estaba lejos de su desierto con Honda, y el CEO de McLaren reconoció que durante la pasada campaña tenían que cambiar algo para evitar que se estancaran en medio del pelotón.

Sin embargo, ya era demasiado tarde para enderezar el barco antes del inicio del año, con el equipo admitiendo en su presentación que estaban por detrás de lo que querían: "Nunca llegó tan lejos, 2017 estaba aquí [señala al suelo], y 2021 más o menos ahí [en un punto intermedio]".

"Nunca volvimos a bajar de ahí, simplemente nos topamos con un bache en la velocidad y lo sentí el año pasado, son cosas que reconoció en la segunda mitad del curso pasado", dijo. "Tuve algunas conversaciones a nivel interno sobre por qué estábamos perdiendo impulso, estábamos estancados, lo que en la Fórmula 1 significa que íbamos hacia atrás. Habría sido inútil hablar de la presentación sabiendo que íbamos a ver el coche un mes después, así que fuimos transparentes porque nuestros datos decían que no estábamos donde debíamos estar".

"Sabíamos que se estaban preparando cambios, y los números nos decían que las cosas iban a empezar a mejorar en Austria y Silverstone, y así ha sido", comentó Brown. "Así que, eso nos ha dado mucha confianza en lo que estamos viendo en los datos, que se correlacionan con la pista, ya sean buenos o malos números".

El resurgimiento de McLaren le ha llevado a una cómoda quinta plaza en la clasificación general de constructores de cara a la segunda mitad del ejercicio, después de haber sido capaz de desafiar a Ferrari, Mercedes y Aston Martin Racing. El equipo está dando prioridad al desarrollo de un alerón de baja resistencia para ser más competitivo en Monza después de tener contratiempos con la velocidad punta en Spa-Francorchamps.

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