McLaren pide que las nuevas reglas no se hagan para contentar a Ferrari y Mercedes

El jefe de McLaren, Zak Brown, ha pedido al propietario de la Fórmula 1, Liberty Media, que no se rinda a los deseos de Mercedes y Ferrari de cara a las futuras reglas, y que haga lo que crea que es mejor para la categoría.

McLaren pide que las nuevas reglas no se hagan para contentar a Ferrari y Mercedes
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H

Foto: Steve Etherington / LAT Images

Antes de lo que Brown define como un periodo de negociaciones “turbulentas" sobre las reglas de la F1 a partir de 2021, el director ejecutivo de McLaren quiere que Liberty intensifique sus esfuerzos para llegar a un acuerdo.

Y aunque Ferrari ha amenazado con abandonar la F1 si no está contento con lo que se le ofrece, Brown cree que Liberty cometería un error si quisiera satisfacer a los grandes.

"Creo que Liberty tiene que centrarse en lo que es mejor para el deporte y lo que es mejor para los aficionados”, dijo Brown, durante un encuentro con los medios en la fábrica de McLaren en Woking.

"Si eso provoca que un equipo o un fabricante no lo respalde, deben estar preparados para asumir que no todo el mundo va a estar contento”.

“Deben centrarse en lo que es mejor para el deporte y si alguien cree que eso va en contra de su equipo, preferiría perder una escudería y reemplazarla que tener un campeonato de solo una o dos marcas".

Cuando Motorsport.com le preguntó si existía el peligro de que ambos equipos pudieran abandonar la F1, Brown dijo: "Creo que es muy poco probable, pero todo es posible. Por lo tanto, tenemos que acordar un conjunto de reglas que permita poder entrar a otros equipos".

"En el improbable caso de de que [Mercedes y Ferrari] se fueran, el campeonato debe continuar”.

"Creo que Ferrari es un caso único porque son Ferrari, pero hemos perdido a BMW, hemos perdido a Toyota y hemos perdido a Honda antes. Todos hemos visto a fabricantes entrar y salir en la Fórmula 1 y siempre ha sobrevivido”.

"Así que tenemos que hacer reglas sobre lo que es mejor para el deporte, no sobre lo que es mejor para los fabricantes".

Difíciles discusiones para hacer las nuevas reglas de la F1

Brown no tiene dudas de que las discusiones sobre las reglas de 2021 -que probablemente llevarán también un límite de costes de 150 millones de dólares- no serán sencillas, aunque espera que se pueda llegar a un acuerdo y todo se aclare a mediados de 2018 para evitar que la F1 sufra.

"La FIA y Liberty tienen que moverse rápidamente para que podamos tener el menor tiempo posible de negociaciones, porque serán muy turbulentas", dijo. "Cuanto más tiempo pase, más perturbador se volverá”.

“Y también para estar completamente preparados para 2021, porque si van a venir nuevos fabricantes de motores y equipos sabemos que eso lleva un par de años, así que el tiempo corre”.

"Me gustaría ver que el reglamento de 2021 está claro a mediados de esta temporada. Si se prolonga más empezará a ser un reto técnico mayor”.

El dominio de Mercedes en F1

Brown cree que los cambios en el reglamento para 2021 son una oportunidad para que la F1 mejore su competencia, algo que considera vital porque teme que Mercedes se lleve los próximos tres títulos.

"De acuerdo con las reglas y gasto actuales, hay que decir que son los que más posibilidades tienen de ganar los próximos tres años", dijo.

"Tenemos la oportunidad de corregir ese aspecto en 2021, pero tenemos que hacerlo ahora porque creo que la F1 será mucho más entretenida y más valiosa para todos si tenemos cuatro, cinco o seis equipos ganando carreras y con la posibilidad de llevarse el campeonato. Creo que finalmente será más saludable".

"No creo que para Mercedes sea mejor ganar 15 carreras y el mundial que ganar el campeonato con solo cinco victorias. Todo lo que sea tener a más equipos ganando es hacer que el deporte sea más entretenido que actualmente".

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H and Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H and Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Toto Wolff y Dr Dieter Zetsche, Mercedes
Toto Wolff y Dr Dieter Zetsche, Mercedes
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Zak Brown, Team principal United Autosports
Zak Brown, Team principal United Autosports
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Foto de: Art Fleischmann

Zak Brown, director de United Autosports
Zak Brown, director de United Autosports
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Foto de: Alexander Trienitz

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

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