McLaren no ve atajos para que Piastri entienda los neumáticos de F1

Oscar Piastri consiguió el primer podio de su carrera en la Fórmula 1 el pasado fin de semana en el Gran Premio de Japón, pero admitió tras la carrera que no había sido su mejor actuación. 

Reflexionando sobre por qué se sentía así, el australiano explicó que, en un día en el que había que gestionar mucho los neumáticos, no creía haber hecho un trabajo lo suficientemente bueno. 

"Creo que no fui lo suficientemente rápido en algunos momentos de la carrera", dijo. "Las carreras de alta velocidad son probablemente lo que más tengo que mejorar en estos momento".

"En las categorías inferiores no hay carreras como ésta. Así que la única forma de aprender es corriendo aquí". 

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, estuvo de acuerdo en que ser capaz de dominar el la degradación de los neumáticos en la F1 tenía mucho que ver con la experiencia que se adquiere día a día en la categoría, ya que no hay otra forma para que los pilotos pudieran experimentar los matices y las técnicas necesarias para una buena gestión de las gomas. 

"Creo que en lo que respecta al ritmo de carrera, no es como aprender a llevar un ritmo constante con un conjunto de habilidades que luego pones en práctica en cada carrera", explicó el italiano. 

"El ritmo de carrera en una cita como [Japón] con alta degradación, el coche rebota un poco en algunas zonas. Pero eso no significa que sea igual en Hungría o en otros sitios similares".

"Por lo tanto, creo que por eso es un poco como un viaje. Y lleva un tiempo, porque cada situación requiere sus propias características".  

"Estoy seguro de que Oscar habrá aprendido muchas cosas y, de hecho, creo que hacia el final ya estaba mejor que en el segundo stint. Así que es sólo un trabajo sistemático de sacar todo el aprendizaje posible en cada momento en el que estás en la pista".

Andrea Stella dijo que no había que alarmarse por el hecho de que Piastri aún necesitara aprender más cosas, sobre todo porque la velocidad del australiano cada fin de semana es evidente.

"No hay un aprendizaje único que sea aplicable a todas las situaciones de una carrera", añadió. "Pero lo primero con lo que me quedo siempre es la velocidad, que es lo que hemos visto". 

"Porque cuando tienes eso, el ritmo de carrera y todas esas cosas son mucho más fáciles de lograr. Encontrar el límite a una sola vuelta en Suzuka, como vimos [en la clasificación], eso es más difícil", concluyó el director del equipo de Woking en la Fórmula 1. 

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