McLaren F1 prepara "mejoras importantes" para antes de verano

En el circuito de Bakú, el equipo McLaren montó algunas pequeñas novedades en su coche y pareció dar muestras de recuperación, pero una semana después, en Miami, las cosas fueron mucho peor de lo esperado. Lando Norris acabó en el 17º puesto, pero peor fue el resultado de Oscar Piastri, 19º, con problemas en el freno y doblado por el líder de la carrera.

El MCL60 sigue teniendo muchas limitaciones, pese a las actualizaciones introducidas en el GP de Azerbaiyán 2023 fue el primer paso para intentar cambiar las perspectivas de una temporada que empezó de forma vergonzosa y que, al menos hasta la fecha, no ha mejorado demasiado.

El equipo dirigido por Andrea Stella introducirá más cambios pequeños en Imola, sede del Gran Premio de Emilia Romagna, pero esos no deberían tener una gran importancia en cuanto al rendimiento de los monoplazas de color papaya.

"Habrá pequeñas evoluciones en Imola, la verdad, pero menores comparadas con lo que de verdad necesitamos para estar constantemente en los puntos, que es nuestro objetivo", dijo Stella.

"Lo que llegará a Imola se aprobó y empezó a fabricarse hace uno o dos meses, teniendo en cuenta el plazo de entrega. Así que no quiere decir que si tenemos un problema con la puesta a punto, vayamos a poder reaccionar rápidamente en Imola".

"De momento tenemos más problemas relacionados con la especificación del monoplaza. Las piezas tienen sus propios tiempos de diseño, de producción, etcétera. Así que lo que llegará a Imola la semana que viene es lo que decidimos hace un mes o más", añadió el director de McLaren.

El mayor paquete de novedades, en el que tienen muchas más expectativas depositadas, no llegará hasta junio y julio, antes del habitual parón de verano de la Fórmula 1 en agosto. Así que todos tendrán que apretar los dientes e intentar optimizar el paquete que ahora mismo tienen.

"El próximo paquete importante de actualizaciones llegará antes del parón de verano. Tenemos previsto repartir las actualizaciones entre el Gran Premio de Canadá y el Gran Premio de Gran Bretaña".

"Hemos decidido que no llevaremos piezas nuevas al Gram Premio de Austria, porque ese será un fin de semana con formato al sprint. Y dada la cantidad de actualizaciones que traeremos, preferimos no llevarlas a un evento que será muy similar al de Bakú".

"En Azerbaiyán trajimos un suelo nuevo. Pero en esas carreras... traeremos cosas más importantes aún y el suelo completamente renovado se introducirá en Gran Bretaña", concluyó Stella.

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