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McLaren intenta maximizar el rendimiento del Halo en su coche

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McLaren intenta maximizar el rendimiento del Halo en su coche
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En los test de Abu Dhabi los equipos han podido hacer pruebas aerodinámicas, y sobre el McLaren MCL32 de Alonso apareció el martes una solución inédita del Halo. También Renault, Sauber y Toro Rosso lo probaron.

Marcus Ericsson, Sauber C36

Hasta estos test, todos los equipos habían probado el 'Halo' en su versión estándar, pero en Abu Dhabi se han podido ver algunas soluciones nuevas.

Por ejemplo Sauber, como se ve en la imagen superior, probó el martes con Marcus Ericsson un contorno alternativo que probablemente llegó tras un estudio en el túnel de viento realizado por el equipo de Hinwil para reducir la turbulencia que genera el dispositivo.

Sin embargo, el diseño de Halo que de momento más llama la atención es el que McLaren testó en el MCL32 que Alonso condujo en la primera jornada. Una solución técnica interesante que lucieron en la primera hora del test de Abu Dhabi. 

En la parte superior del Halo, montaron desviadores de flujo de aire de fibra de carbono que no hacen otra cosa que generar vórtices.

Los ingenieros de la F1, de hecho, se dieron cuenta de que la influencia del Halo es negativa tanto para el motor como para la eficacia del perfil del alerón trasero, que está más protegido del viento por el sistema de protección de la cabeza.

Y no solo eso, sino que el tubo genera turbulencias, por lo que los equipos han recibido autorización de la FIA para poder intervenir y optimizar hasta 20 mm el dispositivo.

El equipo aerodinámico de McLaren, dirigido por Peter Prodromou, probaron esta idea gracias a la cual, con esos perfiles adicionales, intentan mitigar los efectos negativos explicados.

El diseño que Pierre Gasly probó en el Toro Rosso el miércoles también es muy interesante, con dos pérfiles y una apertura entre medias. Y, en las fotos de aquí debajo, puedes ver también cómo incluyó el Halo en sus pruebas con Renault.

Mira en las imágenes la solución de McLaren, Renault Sauber y Toro Rosso con el Halo en estos test

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Fernando Alonso, McLaren MCL32, con sensores aerodinámicos y Halo

Fernando Alonso, McLaren MCL32, con sensores aerodinámicos y Halo
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren MCL32, sensores aerodinámicos y Halo

Fernando Alonso, McLaren MCL32, sensores aerodinámicos y Halo
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren MCL32, sensores aerodinámicos y Halo

Fernando Alonso, McLaren MCL32, sensores aerodinámicos y Halo
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Fernando Alonso, McLaren MCL32, sensores aerodinámicos y Halo

Fernando Alonso, McLaren MCL32, sensores aerodinámicos y Halo
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Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17, con sensores aerodinámicos

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17, con sensores aerodinámicos
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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