McLaren explica por qué sería un error abandonar 2026 y centrarse en el coche de 2027

Lando Norris afirma que McLaren no abandonará la temporada 2026 de Fórmula 1 para centrarse en su proyecto de 2027, a pesar de un inicio de campaña complicado.

Con la llegada de las nuevas regulaciones técnicas en la F1, el vigente campeón de constructores, McLaren, se ha consolidado como el tercer equipo más rápido hasta el momento. Su desventaja en clasificación frente a Mercedes se redujo de 0,862 segundos en Australia a 0,354 en Japón, donde Oscar Piastri llegó a liderar la carrera y terminó segundo bajo la bandera a cuadros.

Aun así, Mercedes y, en menor medida, Ferrari mantienen la ventaja, pero eso no es motivo para que McLaren cambie su enfoque hacia el monoplaza de 2027, según defiende Norris.

"Aunque no hemos empezado la temporada donde queremos, seguimos queriendo luchar al máximo por el campeonato. No se trata de rendirse y centrarse en el año siguiente; no estoy seguro de que ese enfoque funcione realmente nunca", explicó el británico, que terminó quinto en Melbourne y Suzuka y no pudo participar en el GP de China por un problema electrónico.

"Hay muchos ejemplos en los que no hemos estado donde queríamos al inicio del año, pero hemos acabado en una posición mucho más fuerte al final: 2023, 2024 y demás. Y ahora somos un equipo más fuerte de lo que éramos entonces. Ya hemos pasado por eso, lo hemos hecho, hemos aprendido y confío en que este equipo sabe cómo volver a hacerlo. Nos espera mucho trabajo duro, pero estamos preparados".

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

En 2023, McLaren era quinto con 12 puntos tras las tres primeras carreras, pero acabó arrebatándole la cuarta posición a Aston Martin, sumando un total de 302 puntos.

Al año siguiente, en las tres primeras rondas lograron seis posiciones en los puntos pero solo un podio; sin embargo, terminaron ganando seis grandes premios y conquistaron por un estrecho margen el título de constructores frente a Ferrari, mientras que Max Verstappen estuvo fuera de alcance en la clasificación de pilotos.

Para poner en contexto el argumento de Norris, dos equipos adoptaron estrategias de desarrollo opuestas al llegar a 2026. Alpine prácticamente dejó de desarrollar su coche de 2025 a finales de mayo, consolidando su posición en el fondo de la clasificación, pero ahora ha ascendido hasta la quinta posición en la tabla actual.

Por su parte, Red Bull continuó presionando en su intento fallido por el título de pilotos con Verstappen, y ahora ha caído hasta la sexta plaza; su jefe de equipo, Laurent Mekies, ha admitido que el equipo está pagando ahora el precio de esa lucha por el campeonato, aunque no se arrepiente.

El contexto era, eso sí, diferente debido al cambio de reglamento; aun así, la exitosa remontada de McLaren en 2024 da esperanza a Piastri de que un escenario similar pueda repetirse esta temporada.

"Confío en este equipo y en que volveremos a luchar de forma constante por victorias esta temporada", añadió el australiano. "En la tercera ronda [en Suzuka], aunque aún había diferencia al final, fuimos capaces de superar nuestras expectativas iniciales y, sin el coche de seguridad, podríamos haber estado realmente en la pelea por la victoria".

"Tenemos mucho trabajo por delante para volver a estar regularmente en cabeza, pero cerrar la brecha con Mercedes y desarrollar mejor que el resto es algo que está bajo nuestro control. Este equipo ya ha demostrado cómo es capaz de darle la vuelta a la situación, y estamos empezando desde una posición más fuerte que en ejemplos anteriores, como 2024. Confío plenamente en que el equipo hará todo lo posible para lograrlo y estoy realmente ilusionado por ver qué podemos conseguir".