Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Alpine perdió la victoria en la carrera del WEC en Fuji porque "no quería sacrificar un coche"

WEC
WEC
Fuji
Alpine perdió la victoria en la carrera del WEC en Fuji porque "no quería sacrificar un coche"

Antonelli perdió 10 puntos de carga aerodinámica en Bakú tras un toque con Bearman

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Antonelli perdió 10 puntos de carga aerodinámica en Bakú tras un toque con Bearman

Quartararo: "Yo intento ser lo más positivo posible, de las posiciones ya hablará Yamaha"

MotoGP
MotoGP
GP de Austria
Quartararo: "Yo intento ser lo más positivo posible, de las posiciones ya hablará Yamaha"

Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

WSBK en Cremona - Bulega conquista el título; Lecuona hace un triplete - Resumen y resultados

WSBK
WSBK
WSBK en Cremona - Bulega conquista el título; Lecuona hace un triplete - Resumen y resultados

Lo que sabemos hasta ahora de Project Rally One, nuevo fabricante del WRC

WRC
WRC
Lo que sabemos hasta ahora de Project Rally One, nuevo fabricante del WRC

Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Análisis: cómo Russell resistió al rebufo de Verstappen en Bakú

El detalle que más impresiona a Red Bull del "excepcional" regreso de Hadjar

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
El detalle que más impresiona a Red Bull del "excepcional" regreso de Hadjar

McLaren critica que en la F1 haya equipos 'B' y pide eliminarlos

Según la normativa actual, cualquier escudería de Fórmula 1 que aspire al título debe tener al menos un equipo cliente. Eso cree el CEO de McLaren, Zak Brown, quien aboga por cambios radicales que eliminen a todos los equipos B.

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

Zak Brown está hablando sin pelos en la lengua antes de la temporada 2022 de Fórmula 1. El CEO de McLaren criticó al postura de algunos equipos con respecto al límite presupuestario y afirmó que son ellos mismos los responsables de las regulaciones poco claras..

Sin embargo, el estadounidense todavía no había llegado al final de su discurso. En referencia a la relación que mantienen equipos como Red Bull y AlphaTauri o Ferrari y Haas, Brown se mostró bastante negativo.

"La amenaza de los equipos A y B sigue siendo un problema. Es muy importante que la categoría sea más estricta para evitar esto, las reglas actuales están muy a favor de los equipos B o clientes. Y eso no está relacionado con los principios de la F1".

"Debemos ser un grupo de constructores reales que luchan entre sí en igualdad de condiciones. La Fórmula 1 debe estar formada por diez constructores reales, y cada equipo debe diseñar y fabricar por sí mismo todas las piezas que influyen en el rendimiento, más allá de compartir la unidad de potencia y posiblemente las cajas de cambios", añadió.

Analizando la situación, Zak Brown cree que lo que está pasando con los equipos clientes en la F1 está empezando ser preocupante: "En resumen, la situación actual permite que los equipos B sean demasiado competitivos frente a los constructores reales, y también que los equipos A sean todavía más fuertes debido a las ventajas que le da tener un equipo B".

"Sin no hay cambios al respecto, eso significaría que cada equipo que quiera aspirar al título debería tener al menos un equipo B. Y eso no forma parte de la que es la F1".

Por último, el de McLaren criticó la forma en que los equipos grandes utilizan a sus 'filiales' para su propio beneficio en determinados aspectos: "La colaboración entre estos equipos no termina en el intercambio de piezas. Se traslada a la política, ya que los equipos de clientes a menudo aceptan, voluntariamente o no, la opinión de sus proveedores".

"La presión que el equipo A ejerce sobre sus equipos B en una votación no coincide con el objetivo de una competencia justa basada en el desempeño justo del equipo. Como dije antes, y estos equipos no lo admitirán, hay momentos en que los equipos más pequeños votarán en contra de sus propios intereses para complacer al equipo A".

Más noticias relacionadas con McLaren:

Artículo Anterior Por qué no debería ser el momento para que Hamilton se retire de la F1
Siguiente artículo Rossi podría haber ido a la F1: "Mi corazón me dijo que me quedara en MotoGP"

Mejores comentarios

Últimas noticias