McLaren promete una decoración "bastante especial" para 2020
McLaren asegura que su decoración para la F1 2020 será muy especial, después de ampliar su relación con British American Tobacco.
El equipo de Woking empezó una relación con BAT hace unos meses para promover las alternativas electrónicas de la compañía británica de tabaco.
El acuerdo ha demostrado tener éxito tras el cuarto puesto de McLaren en el Mundial de constructores, y BAT anunció antes del GP de Abu Dhabi que aumentará su aporte económico en 2020, además de patrocinar al equipo de IndyCar.
Esto sitúa a BAT como el mayor patrocinador de McLaren, lo que implicará una mayor presencia de la marca en el coche, cuyos productos se prevé que estén en los pontones, dentro del Halo y en el alerón delantero.
Hablando sobre los cambios en la configuración de color del coche, Zak Brown, CEO de McLaren, dijo este viernes que los cambios causarán impresión.
"El diseño de nuestro nuevo monoplaza, que no revelaremos hasta que lo presentemos en febrero, luce bastante especial", dijo Brown.
"Creo que os gustará cómo quedará el monoplaza con las diversas categorías que BAT contará. No quiero revelar nada todavía. Pero diré que lucirá de manear bastante impactante y será muy visible en la pista".
Brown dejó claro, sin embargo, que los de Woking se mantendrán fieles a su histórico naranja papaya, a pesar de que BAT amplíe su presencia.
"BAT es nuestro mayor patrocinador, pero siempre permaneceremos leales a nuestro papaya. Es una especie de celebración de la historia de McLaren y nuestra paleta de color", añadió.
A pesar de que BAT se convierte en el mayor patrocinador de McLaren, la compañía asegura que no hay deseo de ampliar aún más el acuerdo y ser el patrocinador principal.
Kingsley Wheaton, director de marketing de BAT, dijo: "No tenemos ninguna aspiración particular en ser patrocinador principal. Estamos muy contentos cómo estamos. Esto se debe a que la naturaleza de nuestros acuerdos desde los tiempos del tabaco hace una década han cambiado. Esto tiene que ver con la tecnología, con la innovación y nuestras maracas. Estamos contentos donde estamos".
Los ejemplos más recordados de la historia de la Fórmula 1 de esquivar la prohibición de marcas de tabaco:
Williams en el Gran Premio de Francia de 1993: el logo de Williams reemplazó al de Camel en la cubierta del motor
Foto de: LAT Images
Williams en el Gran Premio de Francia de 1994: las pegatinas de Rothman desaparecieron del monoplaza, pero sus colores reconocibles se mantuvieron, especialmente en el alerón
Foto de: LAT Images
Williams en el Gran Premio de Francia de 1995: al año siguiente ocurrió lo mismo. En esa ocasión, rectángulos también reemplazaron las letras de Rothmans en los laterales del coche
Foto de: LAT Images
Williams en el Gran Premio de Francia de 1996: y por tercer año consecutivo, la misma prohibición... y la misma solución
Foto de: LAT Images
Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1996: en Ferrari, después de usar un proceso similar al de Williams el año anterior, quitaron las letras de Marlboro pero dejaron el contorno de su diseño, haciéndolo fácilmente reconocible
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McLaren en el Gran Premio de Francia de 1996: el equipo escondió el anuncio de Marlboro de la misma manera que Ferrari
Foto de: LAT Images
Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: Ferrari sigue teniendo que ocultar el patrocinio de Marlboro en Francia, y disfrazó el anuncio de la cubierta del motor así...
Foto de: LAT Images
Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: ...y así en el alerón trasero
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Williams en el Gran Premio de Francia de 1997: en lugar de la publicidad de Rothmans, el equipo británico colocó signos de interrogación en los alerones traseros...
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Williams en el Gran Premio de Francia de 1997: ... y en los pontones laterales.
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McLaren en el Gran Premio de Francia de 1998: aquí el equipo simplemente quitó el logo de West de los pontones laterales
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McLaren en el Gran Premio de Francia 1999: un año después, el equipo volvió con más humor y colocó los nombres de sus pilotos en los pontones, estilizados como el logotipo de West
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McLaren en el Gran Premio de Francia 1999: David para el coche de Coulthard y Mika para el de Hakkinen
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Jordan en el Gran Premio de Francia de 1999: el logotipo de Benson & Hedges da paso temporalmente al de Buzzin Hornets
Foto de: LAT Images
BAR en el Gran Premio de Bélgica de 1999: el equipo que anunciaba al mismo tiempo dos marcas de tabaco tuvo que quitar los logos de 555 en un lado y Lucky Strike en el otro lateral
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2000: desaparecieron las inscripciones de Lucky Strike, pero el logo se mantuvo. En el alerón trasero llevaban la pegatina "Look Alike", un guiño a su patrocinador
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Ferrari en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2000: el equipo disfrazó su asociación con Marlboro en el diseño del alerón trasero
Foto de: LAT Images
Prost en el Gran Premio de Francia de 2000: el equipo francés aplicó una solución muy similar, ocultando el anuncio de Gauloises
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Jordan en el Gran Premio de 2000 en Gran Bretaña: ese año Jordan siguió sustituyendo con Buzzin Hornets a Benson & Hedges
Foto de: LAT Images
McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2000: el equipo de Woking también repitió su propia decisión de 1999...
Foto de: LAT Images
McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: ... y en 2001 lo hizo de nuevo
Foto de: LAT Images
BAR en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: en lugar de Lucky Strike, las palabras 'Look Alike' aparecieron de nuevo en el coche del equipo
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Jordan en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: esta vez, las pegatinas de Benson & Hedges fueron reemplazadas no por los "avispones", sino por los "héroes mordidos" (Bitten Heroes)
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2001: aún con Lucky Strike y 555, modificaron los logotipos de ambas marcas
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2001: Ferrari siguió con el clásico juego de suplantar a Marlboro, en un coche casi rojo inmaculado
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2002: el equipo nuevamente cambió ligeramente el logo de Lucky Strike
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Jordan en el Gran Premio de Francia de 2002: el equipo de Eddie Jordan nuevamente abordó las leyes locales con astucia, esta vez simplemente eliminando algunas letras de las palabras Benson & Hedges, dejando el mensaje Be On Edge ("Mantente en el borde")
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2002: nuevamente una combinación de blanco y rojo asociado a Marlboro
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McLaren en el Gran Premio de Francia de 2002: Mika Hakkinen se retiró y con la llegada de Kimi Raikkonen cambió el nombre que aparecía en los pontones laterales
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Renault en el Gran Premio de Francia de 2002: en lugar del logo de Mild Seven, el equipo francés escribió un neutral Blue World ("mundo azul"). Con el mismo tipo de letra, por supuesto
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2003: casi la mitad del coche de la Scuderia estaba pintado de blanco para Marlboro
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Renault en el Gran Premio de Francia de 2003: esta vez, el equipo francés simplemente eliminó a Mild Seven de su decoración
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BAR en el Gran Premio de Francia 2004: en lugar del logo de Lucky Strike, apareció un código de barras
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Jordan en el Gran Premio de Francia de 2004: Be On Edge de nuevo en lugar de Benson & Hedges
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Renault en el Gran Premio de Francia 2004: el equipo copió la idea de McLaren y escribió en el coche los nombres de sus pilotos en lugar del nombre de Mild Seven
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Renault en el Gran Premio de Francia 2004: el diseño trajo suerte a Alonso, que fue segundo en esa carrera
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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2005: siguieron modificando el diseño de sus decoraciones para seguir llevando a Marlboro presente
Foto de: LAT Images
Renault en el Gran Premio de Francia de 2005: ¡el cambio de decoración fue aún más visible en Renault, donde añadieron unas divertidas formas a los pontones en ausencia de Mild Seven!
Foto de: LAT Images
BAR en el Gran Premio de Francia 2006: el logo de Lucky Strike fue modificado nuevamente
Foto de: LAT Images
Renault en el Gran Premio de Francia 2006: el equipo francés cambió aún más la decoración, tratando de llenar el vacío después de la desaparición del anuncio de Mild Seven, como se ve en la foto de Alonso
Foto de: LAT Images
En Australia 2019, obligado a ocultar el nombre Mission Winnow que hacía referencia a su eterno socio Phillip Morris, Ferrari eliminó esas pegatinas y colocó en los alerones, aleta de tiburón y endplates un "90 Years" celebrando su 90 aniversario.
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
McLaren, en Australia 2019, tuvo que hacer como Ferrari. Su pegatina 'A Better Tomorrow' que hace referencia a British American Tobacco fue eliminada del MCL34 y de la ropa del equipo. En su lugar apareció 7-Eleven, otro patrocinador
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Equipos | McLaren F1 Compra Ahora |
| Autor | Jonathan Noble |
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