McLaren hizo los "deberes" antes de su triunfal trabajo en equipo de Mónaco

Norris cayó del 12º al 14º puesto al comienzo del Gran Premio de Mónaco, pero no entró en boxes durante el coche de seguridad y, por lo tanto, se mantuvo por delante de Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen.

En en ese momento, McLaren usó al británico para que se mantuviera mucho tiempo en pista con medios y gestionara su ritmo, dejando mucho hueco entre los coches de delante y él. Eso permitió que Carlos Sainz cayera en ese hueco y saliera con aire limpio, lo cual fue clave para mantenerse por delante de Ricciardo y Magnussen cuando ellos también entraron.

Sainz, que había realizado un increíble doble adelantamiento a los Toro Rosso en las primeras curvas, logró acabar sexto, mientras que Norris se quedó 11º, fuera de los puntos.

"Creo que como mucho podría haber quedado 10º, pero nada más, por lo que decidimos intentar sacar más puntos con Carlos y hacerlo mejor como equipo", explicó Norris. "Me dijeron lo que necesitaba para centrarme en el tiempo por vuelta y obviamente al mismo tiempo estaba tratando de cuidar mis neumáticos, lo que me costó un poco de ritmo".

"Me dijeron lo que tenía que hacer y eso permitió a Sainz volver de boxes por delante de mí. Si no hubiéramos hecho eso, probablemente habríamos quedado detrás de los Toro Rosso, porque eran bastante más rápidos".

"Creo que el equipo hizo un buen trabajo y que hicimos nuestros deberes antes de la carrera porque pensamos que eso podría suceder y que debíamos estar bien preparados. Afortunadamente, eso nos dio algunos puntos más".

Cuando le preguntaron si en realidad le usaron como bloqueo, Norris dijo: "Efectivamente, sí, pero aun así tuve que gestionar mi propia carrera, no fue como si literalmente me hubieran sacrificado".

"Tuve que hacer una buena carrera y quedarme cerca del top 10 por si pasaba algo, pero en general no teníamos ritmo para hacerlo mucho mejor".

Norris dijo que su carrera se había visto comprometida desde el principio por "uno o dos errores", ya que creyó que estaba "presionando demasiado" en un principio y que su configuración era "quizás no lo suficientemente agresiva", lo que contribuyó a sufrir graining en los neumáticos delanteros.

El joven dijo que no tenía reparos en contribuir al "juego de equipo" en el GP de Mónaco.

"Sabía que no iba a hacer nada especial ni a sumar muchos puntos, así que simplemente hice el trabajo que tenía que hacer", reconoció.

“Como equipo, sabemos lo que tenemos que hacer para sumar el mayor número posible de puntos y para el futuro en cuanto a puntos del mundial de constructores y dinero por premios para el próximo año. Hicimos el mejor trabajo que podríamos haber hecho, así que estoy muy feliz con la aportación de todos".

Información adicional de Edd Straw y Stuart Codling

Los mensajes de radio más destacados del GP de Mónaco 2019 de F1

Raikkonen: “Sí, tengo delante a ese Force India o cómo coño se llame"

Equipo: “OK, atento a Verstappen por detrás”
Grosjean: “***** ****** ******. Colega, ¿qué pasa? Sinceramente, a la gente le importa una mierda. ¿Tengo tiempo para una vuelta más?”
Equipo: “No podemos, no podemos”
Grosjean: “¿En serio?”

Equipo: “Bien, Lewis, esa es la pole position. ¡Qué sesión tan frenética!"

Hamilton: "¡Eso es de lo que estaba hablando! ¡Wooo! ¡Sí!”

Equipo: “OK, bandera a cuadros, bandera a cuadros. Muy buena vuelta. P6, P6"

Magnussen: “Vamos, vamos, vamos. ¡Sí, nena! ¡Woohoo! ¡Gran trabajo chicos! Golpeé el muro, dañé el alerón delantero... pero lo arreglasteis. Sois leyenda, ¡leyenda!"
Equipo: “Tú lo lograste. Brillante, brillante. Perfecta clasificación para ti, gran trabajo"

Equipo: “Dinos si tienes daños”
Bottas: “No lo sé, pero me echó contra el muro"
Vettel: “Estuvo un poco apretado entre esos dos en el pitlane. El... fue una salida muy agresiva de Red Bull. Pero luego creo que Max debería haberle dado un poco más de espacio, porque Bottas no tenía a donde ir"

Equipo: “OK Robert, podemos apretar con este juego, hazlo. Ahora George es el coche más rápido en aire limpio"
Kubica: “Paul, ya sé lo que hacer"

Raikkonen: “Otra vez él se fue contra mí"
Equipo: “Lo vimos, Kimi. Lo vimos. Tenemos la onboard”

Hamilton: “Vamos a perder esta carrera, Bono. No puedo cuidar de estos neumáticos ya. Están muertos”
Equipo: “Lewis, simplemente piénsalo, si logramos el mismo ritmo que los coches de delante y puedes seguir sujetando a Verstappen detrás..."
Hamilton: “No puedo mantener al coche detrás, Bono. ¿No puedes verlo?”
*más tarde*
Hamilton: “No sé en qué estabais pensando cuando me dejasteis con estas gomas. Necesitáis esperar un milagro"

Equipo a Verstappen: “Modo 7, cuando estés listo, Max. Modo 7 hasta el final”
Equipo a Hamilton: “Verstappen ha recibido más potencia, tienes el botón de adelantamiento disponible"
Hamilton: “Oh, eso son buenas noticias"

Equipo: “Ese fue un buen intento, compañero”
Verstappen: “Sí, simplemente... estoy tratando de adelantar”

Equipo: “'¡Hecho, Lewis! Es va por Niki. ¡Esa va por Niki!" 
Wolff: “Lewis, esa fue una victoria para Niki. ¡Bien hecho! ¡Increíble trabajo! ¡Enhorabuena!”

Hamilton: “Lo hizo realmente complicado para mí. Y sin duda esta va para Niki"
Equipo: “Sí, lo siento por eso, Lewis, pero compañero, ese fue un pilotaje sensacional" 

Equipo: “¡Bien hecho, Carlos! ¡Bien hecho! P6, ¡pilotaje fantástico!”
Sainz: “¡Sí, gran trabajo chicos! Lo lograsteis con la estrategia, así que gracias. ¡Qué equipo! ¡Qué equipo!"

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