McLaren F1 paga aún el precio de aquellos problemas de frenos

La escuadería de Woking está sumida en una intensa batalla con Alpine por el cuarto puesto en el campeonato de constructores por detrás de Red Bull, Ferrari y Mercedes.

Y aunque Alpine parece favorito para acabar por delante, especialmente tras revelar que van a llevar una importante actualización al GP de Singapur, McLaren acepta que ha pagado el precio de su difícil comienzo de temporada 2022.

Los problemas de sobrecalentamiento de frenos que sufrieron en pretemporada y en la primera carrera los dejó más cerca del fondo de la parrilla que de la zona media. Y el esfuerzo necesario para solucionar ese problema obligó a desviar recursos de otras áreas de rendimiento del coche, lo cual tuvo consecuencias en el desarrollo a lo largo del año.

Cuando se le preguntó si el impacto de los problemas de frenos podría haber marcado la diferencia en la pelea con Alpine, Andreas Seidl dijo: "Por supuesto que no ayudó, porque al final tuvimos que utilizar muchos recursos para arreglar el problema que habrías preferido utilizar directamente para el desarrollo del rendimiento, especialmente en ese periodo de la temporada".

McLaren MCL36, detalle del freno delantero

A pesar de los efectos persistentes de lo sucedido en la primera carrera, en aquel GP de Bahrein, Seidl ha elogiado la manera en que el equipo logró sobreponerse al problema, y siente que han avanzado en cuanto a solucionar las debilidades de su coche.

"Creo que hemos dado un buen paso adelante en las áreas en las que teníamos puntos débiles el año pasado", dijo. "Al mismo tiempo, obviamente, vemos que somos menos competitivos en el balance de la temporada en comparación con las dos últimas temporadas. Pero creo que, al final, este año ha sido un nuevo comienzo".

"Cuando miras ahora cómo ha sido la temporada, sabemos del difícil comienzo que tuvimos debido al problema de frenos en los test de Bahrein, que simplemente nos dejó con el pie cambiado en términos de rendimiento inicial para empezar esta nueva era de la Fórmula 1".

"Sin duda, no hemos estado donde queríamos estar. Pero, al mismo tiempo, creo que el equipo ha mostrado una fuerte reacción a lo largo de la temporada, remontando".

"No hemos olvidado dónde estábamos en Bahrein en la primera carrera: estábamos más o menos en la parte trasera de la parrilla".

Aunque McLaren intuía que quizás había oportunidades de hacerlo mejor, Seidl también es consciente de que las cosas podrían haber ido incluso peor teniendo en cuenta lo mal que fueron en Bahrein.

"Teniendo en cuenta eso, mirando el progreso que pudimos hacer con los paquetes de mejoras que introdujimos y que funcionaron, la correlación fue buena, lo que en realidad era algo positivo", dijo.

"Pero debido al difícil comienzo de curso, tenemos que aceptar que estamos donde estamos ahora, entre cuarto y quinto, que es una buena recuperación en comparación con donde empezamos la temporada".