Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Las razones por las que Wolff desafiaría a Horner en comprar parte de Alpine

Fórmula 1
GP de Australia
Las razones por las que Wolff desafiaría a Horner en comprar parte de Alpine

Cómo le fue a Cadillac en su debut en la Fórmula 1

Fórmula 1
GP de Australia
Cómo le fue a Cadillac en su debut en la Fórmula 1

Esta F1 es el resultado de una campaña de atraer constructores: ¿ha merecido la pena?

Fórmula 1
GP de Australia
Esta F1 es el resultado de una campaña de atraer constructores: ¿ha merecido la pena?

Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia

Fórmula 1
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia

Para Ferrari, la carrera de Australia F1, y no la qualy, mostró su verdadero nivel

Fórmula 1
GP de Australia
Para Ferrari, la carrera de Australia F1, y no la qualy, mostró su verdadero nivel

Lamborghini cancela su primer eléctrico y los llama un "hobby caro"

Coches
Lamborghini cancela su primer eléctrico y los llama un "hobby caro"

Wolff responde a las críticas de los pilotos sobre las reglas de la F1 2026

Fórmula 1
GP de Australia
Wolff responde a las críticas de los pilotos sobre las reglas de la F1 2026

Relación de compresión de los motores F1: habrá tolerancia para medirla en caliente

Fórmula 1
GP de Australia
Relación de compresión de los motores F1: habrá tolerancia para medirla en caliente

Mazepin: "Schumacher Jr no puede esperar que se lo ponga tan fácil"

Nikita Mazepin asegura que no se lo pondrá fácil a Mick Schumacher, después de su controvertida última vuelta en el GP de Azerbaiyán 2021 de F1.

Nikita Mazepin, Haas VF-21, Mick Schumacher, Haas VF-21

Los compañeros de Haas F1, Nikita Mazepin y Mick Schumacher, se vieron envueltos en una batalla al sprint en la última vuelta del GP de Azerbaiyán de hace dos semanas, en la que el alemán consiguió el 13º puesto.

Sin embargo, Schumacher Jr se sintió molesto después de que Mazepin se moviera a la derecha a gran velocidad cuando iba a adelantarle cerca de la línea de meta, después de que el piloto ruso se quedara sin batería en su coche.

Haas dijo después de la carrera que había "aclarado las cosas" entre los dos pilotos, y Schumacher reveló que Mazepin se había disculpado después de ver un vídeo del incidente.

El piloto ruso dijo antes del GP de Francia de este fin de semana que pensaba que "no hubo ningún incidente", ya que "ambos coches volvieron a los boxes".

"Pensé que elegiría la línea interior y eligió la exterior, y cuando vi que se decidió por ello me moví, porque al final no estábamos luchando por ningún punto y la prioridad es el resultado del equipo”, expuso Mazepin.

"Creo que tenemos un ambiente positivo en el equipo, si es que podemos llamarlo así, y ha sido así desde el primer día y sigue siéndolo. Los dos somos pilotos jóvenes que van al límite y se llega a un punto como éste”.

"Pero como dije al principio, mientras los dos coches vuelvan a boxes de una pieza, siento que eso está bien para el jefe del equipo".

Cuando se le preguntó si se disculpó con Schumacher, Mazepin dijo que creía que las conversaciones dentro del equipo debían ser privadas, y añadió que lamentaba que el piloto alemán se hubiera sentido molesto por el incidente.

"Creo que las discusiones que mantenemos dentro del equipo deben permanecer lejos de los focos", dijo Mazepin. "Sin embargo, si ya se ha sacado a la luz, diría que me he disculpado con él, ya que así es como fue y es evidente que él estaba muy molesto”.

¡Atento!:

"Pero le diría que es muy importante que no espere tenerlo demasiado fácil, y que nunca voy a ir a bloquearle, sea la situación que sea. Pero está claro que yo no esperaba que él estuviera donde se colocó”.

“Le pedí perdón por si sintió que fue algo diferente, porque es lo que creo que debía hacer. Sin embargo, no fue por mi culpa como tal".

Hablando sobre el incidente, Schumacher dijo que le parecía "confuso" que se hubiese producido una maniobra tan agresiva, sobre todo por parte de un compañero de equipo.

“Si vienes con tanto rebufo, tienes todo lo que queda básicamente de batería, y entonces lo usas todo y no hay quien te pare”, explicó el alemán.

"La única forma de parar a alguien es asustándole o empujándole contra el muro, y obviamente él intentó hacerlo. Yo, para ser justos, mantuve el pie a fondo, así que le pasé de todos modos, pero aun así creo que fue algo inesperado”.

"Creo que por eso tuve una reacción tan fuerte después. Pero como he dicho, y el equipo también lo ha mencionado, todo está aclarado, y empezamos de nuevo aquí”.

Los comisarios de carrera en Bakú no examinaron el incidente, pero Schumacher dijo que creía que se tomarían medidas más fuertes si volvía a ocurrir.

"Si vuelve a ocurrir, probablemente, habrá consecuencias más duras", dijo el alemán. "Pero también en ese caso, probablemente porque fue un incidente que ocurrió entre compañeros de equipo, se resuelva más internamente".

Más de F1 en Francia:

Así es una vuelta a Paul Ricard en un F1 2021

Artículo Anterior Juan Manuel Correa vuelve a la órbita de un equipo de F1 tras su accidente
Siguiente artículo Cómo puede afectar el control de los neumáticos a la F1 2021

Mejores comentarios

Últimas noticias