Mazepin sobre el peso de su Haas: "Los pilotos no comemos patatas fritas por algo"

Durante el pasado Gran Premio de Qatar 2021 de F1, Nikita Mazepin dañó el chasis de su Haas, por lo que se perdió los Libres 2 mientras que el equipo estadounidense lo reparaba. El ruso pudo volver a pista en la siguiente sesión de entrenamientos, pero eso condenó su fin de semana, ya que, al ser un nuevo trazado, rodar lo máximo posible era clave.

Mazepin acabó en última posición, a una vuelta de su compañero, Mick Schumacher, quien le está superando cita tras cita. El joven piloto, que aporta un gran capital a la escudería de Banbury, ya se quejó de la diferencia respecto al alemán a principios de temporada, afirmando incluso que él llevaba un chasis más pesado.

No fue hasta el Gran Premio de Bélgica cuando el ruso recibió el nuevo chasis en su monoplaza, aunque poco pudo hacer allí, ya que fue la carrera de la vergüenza para la F1, donde no se compitió de manera real ninguna vuelta.

Así pues, no fue hasta el evento en Países Bajos donde pudo disfrutar de su nuevo coche, pero continuó por detrás de su compañero, tanto en clasificación, a cuatro décimas, como en carrera, donde abandonó por problemas hidráulicos.

Mazepin afirmó por aquel entonces que su ritmo a una vuelta mejoró mucho. Sin embargo, el contratiempo de Qatar le obligará a usar el antiguo chasis para el resto de la temporada.

"De nuevo, con el chasis más pesado, como ya dije hace tiempo, se maneja bien, pero llevar ese peso extra no es lo ideal para el tiempo por vuelta", indicó el ruso tras la cita de Losail.

"Hay una razón por la que los pilotos no comen patatas fritas ni sándwiches. Este chasis es algo pesado para mí. Nos quedan dos carreras más, pero espero que el mejor de los chasis esté de vuelta en Abu Dabi".

"Solo estoy centrado en hacer el trabajo y maximizar el esfuerzo. Si no vuelve antes de que acabe la temporada, me conformo con haber visto el potencial que todos comprobamos en México y Brasil", explicó Mazepin.

Nikita Mazepin, Haas VF-21, Lando Norris, McLaren MCL35M

Cuando se le preguntó si la diferencia de peso entre una pieza y otra se notaba, respondió: "Es bastante. Este deporte es muy confidencial, aunque no sé la diferencia exacta que hay, a la gente no le gusta hablar sobre ello".

Por otra parte, el director del equipo Haas, Gunther Steiner, quien ha tenido que vivir una campaña muy complicada al frente del conjunto americano, comentó que debían asegurarse de que pudiera estar listo para las próximas carreras antes de tomar una decisión.

"Estamos investigando, se puede reparar, pero está bastante agrietado. Ahora estamos viendo cómo recuperarlo, pero no tendrá sentido para el año que viene, ya que no lo usaremos".

"Sinceramente, no sé con qué chasis estamos ahora, me equivoco en el número de ellos, para mí son todos iguales, pero ya sabéis, esa es mi opinión. Hay otro chasis disponible, y decidiremos qué hacer", finalizó Steiner.