Las mayores rachas sin ganar de un piloto en un año de título de F1

El vigente campeón del mundo de Fórmula 1 lleva una racha de cuatro carreras sin ganar, su sequía más larga desde hace cuatro años. Comenzó con el Gran Premio de Austria, donde Max Verstappen estaba al frente a siete vueltas del final hasta que su accidente con Lando Norris le dejó en la quinta posición, mientras que en las siguientes citas acabó segundo y quinto, además de que una sanción en la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica le privó de defender su pole position y se tuvo que conformar con cruzar la línea de meta en cuarta plaza.

Sin embargo, sigue liderando el campeonato, lo que significa que está en camino de conseguir su cuarto título consecutivo, a pesar de que Red Bull ya no tiene tanta ventaja. Así que, ¿cuáles son algunas de las sequías de victorias más largas durante el año en el que un piloto se juega el campeonato?

13 - Keke Rosberg (1982)

Keke Rosberg se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en 1982 de una forma peculiar, ya que el entonces piloto de Williams solo ganó una carrera ese año. Eso le convirtió en el segundo en la historia en hacerlo, después de Mike Hawthorn en 1958, en conseguir la corona con un solo triunfo, algo que nadie logra desde esa época.

La victoria del finlandés se produjo en la antepenúltima prueba de la campaña, en Dijon, lo que se tradujo en que pasó las trece primeras sin ganar. Sin embargo, consiguió cinco podios y otras tres veces entre los cinco primeros le permitieron estar en la cabeza de la clasificación general.

Y es que Didier Pironi lideraba cuando sufrió una lesión en la pierna que puso fin a su intento por cosechar el título tras estrellarse en la clasificación del Hockenheimring. Keke Rosberg era quinto en el campeonato, 16 puntos por detrás de él en el momento del choque, pero cuatro podios y una victoria en los últimos cinco grandes premios le permitieron ganar su único mundial por cinco unidades.

11 - Nelson Piquet (1983)

Nelson Piquet tiene la segunda sequía de victorias más larga durante un año en el que ganó el título, que casualmente llegó la temporada después de la corona de Keke Rosberg. El entonces piloto de Brabham empezó 1983 con una victoria en su Gran Premio de Brasil, pero estuvo las siguientes once citas sin vencer.

El brasileño estuvo cerca de conseguirlo en varias ocasiones, con podios en Francia, Mónaco, Gran Bretaña y Austria, además de liderar las primeras vueltas del Gran Premio de Detroit, aunque gran parte de la campaña estuvo bajo el dominio de Alain Prost. El de Renault aventajaba a su rival en 14 puntos a falta de tres pruebas, y solo quedaba un máximo de 27 disponibles debido al sistema de puntuación de esa épica, pero la mala suerte se cebó con él y el galo se retiró del Gran Premio de Italia por un problema en el turbo, mientras que Nelson Piquet puso fin a su sequía de triunfos.

El brasileño consiguió otra victoria en la penúltima ronda en Brands Hatch, con Alain Prost segundo, lo que significaba que el francés lideraba el campeonato con dos puntos de ventaja, pero perdió el título en el final de la temporada en Kyalami, donde se retiró en la vuelta 35 por otro fallo del turbo, mientras que su contrincante terminó tercero y se adjudicó su segundo de sus tres mundiales por solo dos unidades.

10 - Jenson Button (2009)

El mundial de Jenson Button en 2009 es una de las mejores historias de la Fórmula 1. En el invierno de 2008, el inglés perdió su asiento debido a la salida de Honda del campeonato, pero su antiguo director técnico, Ross Brawn, compró la escudería por solo una libra en marzo para crear un equipo con su propio nombre.

El conjunto con sede en Brackley, que con los japoneses fue noveno en 2008, se convirtió sorprendentemente en líder tras un cambio en el reglamento aerodinámico que sacudió el orden competitivo, y fue en gran medida gracias a su doble difusor, que creaba mejor carga aerodinámica al ampliar el flujo de aire y disminuir la presión bajo el coche.

El resultado fue que Jenson Button ganó seis de los siete primeros grandes premios, pero Red Bull introdujo en el Gran Premio de Gran Bretaña varias actualizaciones que supusieron un punto de inflexión en la temporada. De repente, la escudería austriaca tenía el coche más rápido, lo que provocó que el líder no ganara ninguna de las diez últimas carreras.

Además, solo subió dos veces al podio durante ese periodo, en el doblete que consiguieron en el Gran Premio de Italia y tercero en el Gran Premio de Abu Dhabi que cerró el año. Sin embargo, Jenson Button selló el campeonato con un quinto puesto en la penúltima prueba, en Brasil, gracias a su temprana racha de victorias.

9 - Sebastian Vettel (2012)

La temporada 2012 de Fórmula 1 fue una de las más reñidas de la historia, ya que tuvo un ganador diferente en cada una de las siete primeras rondas y el liderato del campeonato cambió ocho veces a lo largo de la campaña. Sebastian Vettel acabó arrebatándole el título a Fernando Alonso por tres puntos, a pesar de que el de Red Bull sufrió una racha de nueve pruebas sin ganar, que ayudó a su rival de Ferrari a emerger como favorito al campeonato.

Esa racha se produjo entre la quinta cita, el Gran Premio de España, y la decimotercera, el Gran Premio de Italia, por lo que las esperanzas del germano de ganar el título parecían agotadas, ya que después de la cita italiana se encontraba a 39 puntos del líder, pero todo cambió cuando fueron a Asia y Sebastian Vettel puso fin a su sequía con cuatro victorias consecutivas, empezando por el Gran Premio de Singapur, donde se puso en cabeza por el abandono de Lewis Hamilton.

A continuación, el teutón ganó en Japón, Corea del Sur e India para liderar la clasificación con 13 puntos de ventaja a falta de tres pruebas. El alemán mantuvo su distancia en el campeonato tras los podios de Abu Dhabi y Estados Unidos, antes de ser sexto en el final de temporada en Brasil, a pesar de hacer un trompo en la primera vuelta, y sellar el tercero de sus cuatro mundiales consecutivos.

8 - Emerson Fittipaldi (1974)

Emerson Fittipaldi se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en 1974, a pesar de no ganar ocho rondas. El entonces piloto de McLaren tuvo un buen comienzo con dos victorias y un podio en las cinco primeras carreras, pero un segundo puesto en Brands Hatch y Monza fue lo mejor que consiguió en los siguientes ocho grandes premios.

Estuvo cerca de la victoria en el Gran Premio de Italia porque el brasileño terminó a ocho décimas de Ronnie Peterson, ya que varios abandonos hicieron que los pilotos que salían sexto y séptimo terminaran primero y segundo. Sin embargo, Emerson Fittipaldi se conformó con el segundo lugar, ya que le situaba a solo tres puntos del líder del campeonato, Clay Regazzoni, a falta de dos pruebas para el final.

Puso fin a su sequía en la siguiente carrera, al ganar el Gran Premio de Canadá desde la pole position y colocarse en cabeza de la tabla. Esa fue su tercer y último triunfo de la temporada, ya que el cuarto puesto en Watkins Glen le dio su segundo campeonato del mundo.

7 - Niki Lauda (1977), Alain Prost (1986), Nelson Piquet (1987), Fernando Alonso (2006)

Hay cuatro pilotos que estuvieron siete grandes premios sin ganar durante un año en el que cosecharon el campeonato. Niki Lauda fue el primero en lograrlo en 1977, cuando sorprendentemente se adjudicó su segundo título justo un año después de su horrible accidente en Nurburgring.

El primer triunfo del austriaco en la campaña se produjo en la tercera prueba, en Sudáfrica, pero el entonces piloto de Ferrari no pudo ganar los siete grandes premios siguientes. Sin embargo, Niki Lauda fue rápido durante ese periodo, con cuatro segundos puestos que le permitieron liderar el campeonato, y amplió su ventaja al ganar la undécima prueba, en Hockenheim.

Esa fue el primero de los dos triunfos en las cinco carreras siguientes, lo que significó que se hizo con su segundo título a falta de dos citas. A continuación, se saltó los grandes premios restantes tras un desencuentro con Ferrari.

Su futuro compañero de equipo, Alain Prost, también estuvo siete carreras sin ganar, cuando cosechó su segundo de cuatro campeonatos del mundo en 1986. El entonces piloto de McLaren ganó dos de las cuatro primeras pruebas, pero Williams pronto se convirtió en la fuerza dominante al ganar seis de los siete grandes premios siguientes, con Ayrton Senna alzándose con la victoria en el otro con su Lotus

Los de Grove se encaminaban así hacia el bicampeonato, ya que Nigel Mansell lideraba la clasificación de pilotos a falta de cinco pruebas, pero el galo puso fin a su sequía en Austria, donde los dos Williams se retiraron. A pesar de ser descalificado en la siguiente carrera, en Monza, por un cambio ilegal de coche, Alain Prost seguía a solo ocho puntos del británico a falta de tres citas.

Recortó esa distancia a seis con sendos segundos puestos en Portugal y México, pero todo parecía demasiado poco y demasiado tarde para el galo, ya que Nigel Mansell fue tercero en el final de la temporada en Adelaida. Eso fue hasta que su neumático trasero izquierdo explotó a 19 vueltas del final y Alain Prost se puso en cabeza después de que Williams hiciera que Nelson Piquet abandonara por precaución, con lo que se hizo con el título.

Una sequía de victorias similar ocurrió un año después, cuando el propio brasileño pasó los siete primeros grandes premios sin vencer, pero aún así consiguió cinco segundas posiciones durante ese tiempo. Entonces, solo se quedó a un punto del líder, Ayrton Senna, antes de poner fin a su racha sin ganar subiendo a lo más alto del podio las dos siguientes rondas en Alemania y Hungría, lo que le dio la cabeza del campeonato, una posición que nunca perdió gracias a un triunfo en Monza y otros tres podios en las últimas siete pruebas.

Fernando Alonso se convirtió en el último piloto hasta la fecha en encadenar siete grandes premios sin ganar, al proclamarse campeón de 2006, ya que se llevó seis de las nueve primeras carreras y terminó segundo en las otras tres, pero la FIA prohibió el Mass Dumper de Renault, una ayuda a la estabilidad que mejoraba la carga aerodinámica del tren delantero, lo que dio ventaja a Michael Schumacher, que ganó cinco citas, por ninguna del asturiano.

El ovetense puso fin a su sequía en el Gran Premio de Japón, mientras que el alemán se retiró por un fallo en el motor. Eso prácticamente selló el bicampeonato para Fernando Alonso, que finalmente lo consiguió con un segundo puesto en la última carrera en el Gran Premio de Brasil.

6 - Alain Prost (1993), Fernando Alonso (2005), Kimi Raikkonen (2007), Lewis Hamilton (2008), Sebastian Vettel (2010)

Fernando Alonso también ganó el campeonato de 2005 tras haber estado seis carreras sin vencer. Ocurrió de forma similar a 2006, ya que comenzó el año con seis triunfos de doce posibles, lo que significaba que lideraba la clasificación con 36 puntos de ventaja, pero McLaren mejoró gradualmente a lo largo de la temporada, culminando con seis victorias consecutivas desde el Gran Premio de Hungría, hasta el Gran Premio de Japón, con Kimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya, pero el español seguía en plena forma, con cinco podios en una racha que le permitió conquistar su primer título a falta de dos pruebas, antes de volver a ganar en el Gran Premio de China.

Era el segundo piloto que pasó por una racha similar hasta llevarse el campeonato. Alain Prost lo hizo por primera vez en 1993, después de un dominante inicio en el que ganó siete de las diez primeras carreras, pero no consiguió vencer el resto del año.

El francés seguía siendo rápido, ya que consiguió cuatro pole position en ese periodo, pero dos de ellas acabaron en sendos abandonos en Hungaroring y Monza. Sin embargo, subió al podio en las otras cuatro carreras, por lo que se hizo con su cuarto título a falta de dos grandes premios antes de retirarse al final de la campaña.

Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel también estuvieron seis carreras sin ganar durante un año en el que se hicieron con la corona. En 2007, el finlandés ganó en la prueba inaugural de la temporada en Melbourne, pero no volvió a subirse al escalón más alto hasta el Gran Premio de Francia, en el mes de julio, lo que reavivó la lucha, pero acabó sellando el título en el Gran Premio de Brasil, lo que significó que el británico perdió dos oportunidades de convertirse en campeón del mundo en su campaña de estreno.

La redención llegó en 2008, cuando se impuso con autoridad a Felipe Massa en la prueba. Ambos pilotos se enzarzaron en una batalla que duró toda la temporada y que Lewis Hamilton lideró tras diez rondas con cuatro victorias, pero después pasó por una sequía, ya que Heikki Kovalainen ganó en el Gran Premio de Hungría, mientras que el brasileño se adjudicó dos triunfos, Sebastian Vettel logró un sorprendente triunfo en el Gran Premio de Italia, y Fernando Alonso se impuso con polémica en el Gran Premio de Singapur antes de vencer también en el Gran Premio de Japón.

Sin embargo, el que más tarde sería heptacampeón logró tres podios durante ese tiempo, por lo que seguía liderando antes de la penúltima prueba, que ganó para poner fin a la sequía en el Gran Premio de China. Finalmente se hizo con su primera corona mundial tras adelantar a Timo Glock en la última curva del Gran Premio de Brasil, donde cruzó la meta quinto.

Sebastian Vettel pasó por una racha similar dos años después, ya que no ganó desde la décima ronda, el Gran Premio de Gran Bretaña, hasta el Gran Premio de Singapur en 2010. El alemán solo ganó dos de los quince primeros grandes premios, lo que supuso una desventaja de 21 puntos respecto a su compañero de equipo y líder, Mark Webber.

No obstante, todo cambió en los cuatro últimos eventos, en los que el australiano pilotó con el hombro fracturado tras un accidente de moto, y el teutón se adjudicó tres victorias, empezando por el Gran Premio de Japón. A continuación ganó en el Gran Premio de Brasil y después en el Gran Premio de Abu Dhabi, con lo que se hizo con su primer título a pesar de no haber liderado nunca la tabla.

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