Masi responde a Vettel sobre la 'embarazosa' regla de desdoblarse
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, respondió a las críticas de Sebastian Vettel sobre las reglas de reinicio bajo coche de seguridad.
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, el Safety Car, y Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Mark Sutton / Motorsport Images
La regla que permite a los coches recuperar una vuelta perdida durante un periodo de coche de seguridad recibió críticas tras el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, donde los monoplazas pasaron a alta velocidad a lado de los comisarios que aún trabajaban en dejar listo el circuito.
Recuerda:
En vídeos que aparecieron después de la carrera se vio al monoplaza de Lance Stroll pasar particularmente cerca de algunos comisarios que trabajaban en la zona de Acque Minerali, donde se retiraba el coche de George Russell.
Vettel dijo que era "embarazoso" que los pilotos tuvieran que completar una vuelta extra para desdoblarse, en lugar de que el propio software de cronometraje ajustara esa desventaja en el número de vueltas sin necesidad de tener que hacerlo en la pista.
Masi confirmó que la FIA había revisado completamente el reinicio de carrera en Imola, y que iban a hacer algunos cambios para asegurarse de que los coches tuvieran tiempo de desdoblarse de una vuelta perdida con mayor precaución.
“Hemos debatido con los jefes de equipo y los pilotos en las respectivas reuniones del jueves y el viernes por la noche, y hemos hecho algunos cambios en los procedimientos que se hablaron con ellos, y ambos grupos apoyaron la decisión”, aseguró el director de carrera.
“Hay elementos del procedimiento que han cambiado con respecto a lo que se puede y no se puede hacer en el futuro, desde 2021 en adelante”.
"Es un tema que está en la agenda del comité asesor deportivo, que es un grupo que representa a la FIA, la F1, y todos los directores de equipos”.
"Lo discutiremos en general y veremos cuáles son los aspectos positivos, negativos y las consecuencias no deseadas, porque durante años hemos comprobado que cualquier cambio de reglas por reacción instintiva tras un hecho negativo, no suele dar el resultado esperado".
"En su conjunto, colectivamente, lo discutiremos y veremos todas las posibilidades".
Pero Masi explicó que el consejo de Vettel de simplemente ajustar los tiempos y recuperar la vuelta a través del software ya se planteó hace años y lo rechazaron los equipos, citando factores como el combustible y la gestión de los neumáticos como elementos que se verían afectados.
"A mi entender, es algo que se consideró hace muchos años cuando se trabajó en el reglamento", dijo Masi. "En el debate de entonces, por lo que me han comentado, los equipos no estaban realmente a favor de eso”.
"Se hablaba de diferente degradación de los neumáticos, diferentes cargas de combustible, cuáles son las consecuencias de hacerlo solo por el software, por así decirlo, y se consideró que habría una desventaja competitiva".
Otro peligro:
Afortunadamente en ninguno de los accidentes de 2020 ha pasado nada grave. ¡Que sea siempre así!
Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: motosport.com
Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alex Albon, Red Bull Racing RB16 después de chocar
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000 y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 chocan al inicio de la carrera
Foto de: motosport.com
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43
Foto de: FIA Pool
Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delantero
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 pase
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43 accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficiales
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El coche de Lance Stroll, Racing Point RP20 en la grúa
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúa
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
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