El gran reto del personal en la Fórmula 1 2020, según Ferrari
El hecho de tener que llevar mascarillas con el calor y la intensidad que hay en un garaje de F1 será el mayor reto para el personal de los equipos, reconocen en Ferrari.
Sebastian Vettel, Ferrari y Charles Leclerc, Ferrari
Ferrari
A medida que se acerca la fecha para la primera carrera de la temporada 2020 –el Gran Premio de Austria–, varios equipos de Fórmula 1 ha realizado pruebas privadas con dos objetivos: permitir a sus pilotos adaptarse a la sensación de velocidad y ayudar a su personal a acostumbrarse a la nueva forma de trabajo con distanciamiento social.
Aunque todos los participantes se preparan para las dificultades logísticas que representa la nueva era de la Fórmula 1 post-COVID-19 y que, por ende, requerirán más tiempo, el director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, dice que adaptarse a la vida con una mascarilla podría ser lo más difícil de todo.
“Pienso que el mayor reto, desde una perspectiva muy básica, será usar una mascarilla todo el tiempo, especialmente para los chicos que estén en el garaje”, expresó Mekies cuando Motorsport.com le preguntó sobre las dificultades que afrontarán los equipos una vez que las carreras regresen.
“Nos hemos estado acostumbrando y, para todos nosotros se está convirtiendo en algo normal dentro de nuestras vidas. Aquí en Ferrari es obligatorio y tenemos que usarla en todo momento tanto en la fábrica, como en la oficina”.
"Pero una cosa es usarla en un entorno de oficina y otra muy diferente en un lugar donde estás a 40ºC. Viendo esto, quiero dar valor a todo el personal médico y de primeros auxilios, quienes lo llevan diariamente en sus trabajos”.
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Ante la situación de las mascarillas, Mekies explicó que Ferrari ha dado consejos de ejercicios de respiración a su personal para que la protección no se vuelva un estorbo, ni complique sus trabajos. Además, preparan un protocolo para que haya descansos adecuados alejados del entorno del garaje.
“Estamos buscando establecer una serie de medidas en términos de ejercicios de respiración y ofrecer un descanso para los chicos para mantenerlos en la mejor forma posible”, asegura.
El requisito del uso de mascarillas y la necesidad de distanciamiento social se suma a las normas especiales que se han establecido para evitar que el personal de un equipo se mezcle con otro.
Además, dentro de las escuderías existirán las denominadas “burbujas sociales”. El personal de cada uno de los monoplazas estará separado, tanto como sea posible, con el objetivo de que si se presenta un caso positivo, no se deba aislar a todo el equipo.
¿Reconectamos?:
Sin embargo, Mekies dejó claro que, en caso de fuerza mayor, sí utilizarían al personal de otro monoplaza, como puede ser en un cambio de motor de última hora, o reparaciones de un coche, dado que tendrán “autonomía” en esas decisiones.
"No es una regulación, por lo que no estás obligado a cumplirla. Lo que es obligatorio es que el equipo funcione dentro de una burbuja, pero el hecho de que nosotros los separemos internamente es nuestra responsabilidad”, apunta.
"Seremos lo más flexibles posibles en caso de un positivo, por lo que dependiendo de cómo diseñamos nuestra burbuja, limitaremos las operaciones y el contacto entre las personas. La crearemos de una manera que no afecte las operaciones”.
Mekies agregó que cualquier trabajo urgente que signifique que el personal deba trabajar con una distancia reducida entre ellos no comprometerá la seguridad.
“Esta no será una regla absoluta, porque donde no se puedan guardar las distancias, tendremos las mascarillas para todos. En esta fase haremos lo que tengamos que hacer para que todo sea lo más seguro posible”.
Todos los Ferrari de la historia de la F1
(Si no puedes verlo, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo).
1950: Ferrari 125
Foto de: LAT Images
1952-1953: Ferrari 500
Foto de: LAT Images
1954: Ferrari 553 Squalo
Foto de: LAT Images
1954-1955: Ferrari 625
Foto de: LAT Images
1955: Ferrari 555 Supersqualo
Foto de: LAT Images
1956-1957: Lancia Ferrari D50
Foto de: LAT Images
1957: Lancia Ferrari 801
Foto de: LAT Images
1958-1960: Ferrari 246
Foto de: LAT Images
1960: Ferrari 246P
Foto de: LAT Images
1961-1962: Ferrari 156 (delante)
Foto de: LAT Images
1963: Ferrari Dino 156
Foto de: LAT Images
1964-1965: Ferrari 158
Foto de: LAT Images
1965: Ferrari 1512
Foto de: LAT Images
1966: Ferrari 246/66
Foto de: LAT Images
1966: Ferrari 312
Foto de: LAT Images
1967-1968: Ferrari 312/67
Foto de: LAT Images
1968: Ferrari 312
Foto de: LAT Images
1969: Ferrari 312
Foto de: LAT Images
1970: Ferrari 312B
Foto de: LAT Images
1971-1973: Ferrari 312B/2
Foto de: Lucien Harmegnies
1973: Ferrari 312B3
Foto de: LAT Images
1974: Ferrari 312B3
Foto de: LAT Images
1975: Ferrari 312T
Foto de: LAT Images
1976: Ferrari 312T2
Foto de: Sutton Motorsport Images
1978: Ferrari 312T3
Foto de: LAT Images
1979: Ferrari 312T4
Foto de: LAT Images
1980: Ferrari 312T5
Foto de: LBGPA
1981: Ferrari 126CK
Foto de: LAT Images
1982: Ferrari 126C2
Foto de: LAT Images
1983: Ferrari 126C2B
Foto de: LAT Images
1983: Ferrari 126C3
Foto de: LAT Images
1984: Ferrari 126C4
Foto de: LAT Images
1985: Ferrari 156/85
Foto de: LAT Images
1986: Ferrari F1-86
Foto de: LAT Images
1987: Ferrari F1-87
Foto de: LAT Images
1988: Ferrari F187/88C
Foto de: LAT Images
1989: Ferrari 640
Foto de: LAT Images
1990: Ferrari 641
Foto de: LAT Images
1991: Ferrari 642
Foto de: LAT Images
1991: Ferrari 643
Foto de: LAT Images
1992: Ferrari F92A
Foto de: LAT Images
1992: Ferrari F92AT
Foto de: LAT Images
1993: Ferrari F93A
Foto de: LAT Images
1994: Ferrari 412T1
Foto de: LAT Images
1994: Ferrari 412T1B
Foto de: LAT Images
1995: Ferrari 412T2
Foto de: LAT Images
1996: Ferrari F310
Foto de: LAT Images
1997: Ferrari F310B
Foto de: LAT Images
1998: Ferrari F300
Foto de: LAT Images
1999: Ferrari F399
Foto de: LAT Images
2000: Ferrari F1-2000
Foto de: LAT Images
2001-2002: Ferrari F2001
Foto de: LAT Images
2002-2003: Ferrari F2002
Foto de: LAT Images
2003: Ferrari F2003-GA
Foto de: LAT Images
2004: Ferrari F2004
Foto de: Bridgestone Corporation
2005: Ferrari F2005
Foto de: LAT Images
2006: Ferrari 248F1
Foto de: Sutton Motorsport Images
2007: Ferrari F2007
Foto de: Sutton Motorsport Images
2008: Ferrari F2008
Foto de: Eric Gilbert
2009: Ferrari F60
Foto de: Ferrari Media Center
2010: Ferrari F10
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2011: Ferrari F150
Foto de: Ferrari Media Center
2012: Ferrari F2012
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2013: Ferrari F138
Foto de: Rainier Ehrhardt
2014: Ferrari F14-T
Foto de: Rainier Ehrhardt
2015: Ferrari SF15-T
Foto de: Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese
2016: Ferrari SF16-H
Foto de: Alessio Morgese
2017: Ferrari SF70H
Foto de: Alessio Morgese
2018: Ferrari SF71H
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
2019: Ferrari SF90
Foto de: Ferrari
2020: Ferrari SF1000
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
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