Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España

Marko acusa al sistema de Mercedes: "Es ilegal"

La primera polémica de la F1 2020 solo tardó dos días en llegar y Helmut Marko, asesor de Red Bull, asegura que el novedoso sistema de dirección del Mercedes es ilegal.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Mark Sutton / Motorsport Images

El jueves por la mañana, muchas cejas se elevaron al cielo despejado de Montmeló cuando se mostraron imágenes de a bordo del Mercedes W11 pilotado por Lewis Hamilton.

En ellas, el británico empujaba el volante y tiraba de él hacia sí. Después de algunas investigaciones, parece que esto tiene que ver con la convergencia de las ruedas delanteras, y tiene el objetivo de mejorar la velocidad en las curvas y el desgaste de los neumáticos.

El concepto recibe el nombre de DAS (Dual Axis Steering, sistema de dirección doble), según desveló James Allison, director técnico de Mercedes. Algunos dicen que incumple el reglamento, ya que no se pueden hacer ajustes al sistema de suspensión mientras se está en marcha, pero otros lo califican de jugada brillante que entra dentro de la normativa porque no es un sistema hidráulico.

El asesor de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, deja clara su postura en conversación con Auto Bild: “Si cambia activamente el ángulo o la trayectoria de las ruedas mientras se está en marcha, cambia la superficie de contacto de los neumáticos. Y con eso, incluso si se trata de una cantidad muy, muy pequeña, la distancia al suelo. Pero es que eso está prohibido, porque el sistema tiene la función de una suspensión activa, lo cual es ilegal". 

El director técnico de Mercedes, James Allison, por otro lado, aseguró no estar preocupado: “Esto no es nuevo para la FIA, ha sido algo que hemos estado discutiendo durante algún tiempo. Las reglas con respecto al sistema de dirección son bastante claras, estamos razonablemente seguros de que cumple con los requisitos". 

Toda la polémica:

Más novedades técnicas de la F1 2020 en Montmeló

Pulsa en 'versión completa' al final del artículo si no te aparecen las fotos

Frenos delanteros del Ferrari SF1000

Frenos delanteros del Ferrari SF1000

Foto de: Giorgio Piola

Detalle aerodinámico del retrovisor del Alfa Romeo Racing C39

Detalle aerodinámico del retrovisor del Alfa Romeo Racing C39

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Volante del Mercedes F1 W11

Volante del Mercedes F1 W11

Foto de: Giorgio Piola

Romain Grosjean, Haas VF-20

Romain Grosjean, Haas VF-20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Detalle del McLaren MCL35

Detalle del McLaren MCL35

Foto de: Giorgio Piola

El volante del Alfa Romeo Racing C39

El volante del Alfa Romeo Racing C39

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El coche de Lando Norris, McLaren MCL35

El coche de Lando Norris, McLaren MCL35

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39

Alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+, rear wing

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Power+, rear wing

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF1000

Detalle del alerón delantero del Ferrari SF1000

Foto de: Giorgio Piola

Racing Point RP20 en el garaje

Racing Point RP20 en el garaje

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del McLaren MCL35

Detalle del McLaren MCL35

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del Red bull Racing RB16

Detalle del Red bull Racing RB16

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del Red bull Racing RB16

Detalle del Red bull Racing RB16

Foto de: Giorgio Piola

Detalle delantero del Red bull Racing RB16

Detalle delantero del Red bull Racing RB16

Foto de: Giorgio Piola

Morro del Haas F1 Team VF-20

Morro del Haas F1 Team VF-20

Foto de: Giorgio Piola

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing

Alex Albon, Red Bull Racing

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 con parafina

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 con parafina

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Motor del Red Bull Racing RB16

Motor del Red Bull Racing RB16

Foto de: Franco Nugnes

Los mecánicos hacen ajustes al Mercedes F1 W11 de Valtteri Bottas

Los mecánicos hacen ajustes al Mercedes F1 W11 de Valtteri Bottas

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastien Vettel, Ferrari SF1000

Sebastien Vettel, Ferrari SF1000

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Morro del Alfa Romeo Racing C39

Morro del Alfa Romeo Racing C39

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

28

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Raikkonen, mejor tiempo y bandera roja; Mercedes, con problemas
Siguiente artículo Por qué la FIA considera legal el sistema novedoso de Mercedes

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España