Ir al contenido principal

Recomendado para ti

IndyCar Long Beach: Felix Rosenqvist se lleva la pole; Palou, tercero

IndyCar
Long Beach
IndyCar Long Beach: Felix Rosenqvist se lleva la pole; Palou, tercero

Cohete Suárez manda en Córdoba con Skoda y ya apunta a la victoria

S-CER
Cohete Suárez manda en Córdoba con Skoda y ya apunta a la victoria

Clasificación 24H Nurburgring: un piloto fallece en la carrera 1

Endurance
Clasificación 24H Nurburgring: un piloto fallece en la carrera 1

Martín: "Pensar ahora en el título de MotoGP no sirve de nada, veremos más adelante"

MotoGP
GP de España
Martín: "Pensar ahora en el título de MotoGP no sirve de nada, veremos más adelante"

La lección clave que ha aprendido la F1 de cara a la próxima normativa

Fórmula 1
GP de Miami
La lección clave que ha aprendido la F1 de cara a la próxima normativa

"Si hay muros en Adelaida, los pilotos de MotoGP seremos los primeros en decir que no se corre"

MotoGP
GP de España
"Si hay muros en Adelaida, los pilotos de MotoGP seremos los primeros en decir que no se corre"

El récord histórico de Ferrari en F1 que amenaza seriamente Mercedes

Fórmula 1
El récord histórico de Ferrari en F1 que amenaza seriamente Mercedes

El futuro de la F1 podría venirle bien a Verstappen, pero ¿llegará a tiempo?

Fórmula 1
El futuro de la F1 podría venirle bien a Verstappen, pero ¿llegará a tiempo?

AlphaTauri se juega su futuro en la F1 en los próximos años

Helmut Marko, el principal asesor deportivo de Red Bull en la F1, afirma que AlphaTauri no ha rendido como esperaban en 2022 y su futuro está en duda.

Helmut Marko, asesor de Red Bull Racing

La escudería de Faenza fue creada a finales de 2005 y desde entonces ha actuado como equipo filial de Red Bull, primero bajo el nombre de Toro Rosso y desde 2020 como AlphaTauri tras un cambio de nomenclatura en busca de una mayor publicidad de la marca de ropa de la estructura austriaca.

A lo largo de su historia, el equipo ha tenido diferentes rendimientos, con altibajos, al igual que Red Bull, pero lo sucedido estos últimos años, no sólo a nivel deportivo, parece haber encendido alguna que otra alarma en la estructura de las bebidas energéticas.

AlphaTauri cayó a la novena posición de la clasificación de constructores este año, su peor resultado desde 2018, debido en gran parte a un rendimiento mucho más pobre de lo esperado. Además, el hecho de que en las últimas campañas el equipo tampoco ha sido el famoso "trampolín" que siempre fue, obligando a la escudería principal a mirar fuera de sus fronteras para buscar el acompañante perfecto para Max Verstappen, han puesto en duda su futuro en la Fórmula 1.

En una entrevista concedida a Auto Motor und Sport (AMuS), Helmut Marko afirmó que el resultado de AlphaTauri estaba por debajo de sus estándares y que esa actuación era "inaceptable".

"El noveno puesto es inaceptable desde el punto de vista del potencial, del apartado técnico y también financiero", dijo claramente el veterano asesor austriaco.

"Cometieron demasiados errores de estrategia y el coche tenía muy poca carga aerodinámica. Ahora estamos haciendo balance y analizando lo que tenemos que arreglar en el equipo".

Helmut Marko también reconoció que una vez finalizada la temporada tuvo una reunión con Oliver Mintzlaff, quien asumió la dirección del departamento deportivo de Red Bull en octubre tras la muerte de Dietrich Mateschitz, y admitió que el futuro de la estructura de Faenza no estaba asegurado.

"Ya he tenido una conversación inicial con nuestro nuevo jefe, el Sr. Mintzlaff, y todo el mundo está de acuerdo en que no tendría sentido reconstruir o hacer cambios en un equipo tan exitoso como  Red Bull Racing", dijo Marko.

"AlphaTauri es un equipo que interviene cuando Red Bull lo necesita. Desgraciadamente, no estamos satisfechos con el equipo por el trabajo hecho en la temporada 2022. Estamos analizando todo y veremos qué es lo más oportuno. Todas las opciones están abiertas", concluyó el austriaco.

Analizando más detenidamente la temporada del equipo "filial" de Red Bull, comparando el número de puntos sumados y el número de grandes premios disputados, la campaña de 2022 de AlphaTauri ha sido de las peores de su historia, al nivel de algunos de sus primeros años en la parrilla de la máxima categoría del automovilismo.

También te podría interesar:
Pierre Gasly, AlphaTauri AT03

Artículo Anterior Red Bull F1 ya estudia sus posibilidades para sustituir a Newey
Siguiente artículo Razones para Red Bull por las que vender o no AlphaTauri

Mejores comentarios

Últimas noticias