Marchionne advierte: "La amenaza de Ferrari de dejar la F1 es seria"

Marchionne dio luz verde la pasada semana a que Alfa Romeo fuera el principal socio del equipo Sauber, un acuerdo comercial que incluye una mayor cooperación técnica entre la escudería suiza y el fabricante italiano.

La decisión de Marchionne de reforzar la presencia de la marca en Fórmula 1 despertó algunas sospechas, ya que llegó apenas unas semanas después de haber amenazado con dejar la categoría si las reglas del motor no se adaptaban a su visión de la competición.

Hablando en el evento de presentación de Alfa Romeo este fin de semana en Milán, donde Marchionne se reunió con el presidente de la F1, Chase Carey, insistió en que sus preocupaciones sobre la dirección en la que iba la categoría no habían cambiado en absoluto.

Y, aunque confirmó que estaban esforzándose mucho para encontrar una solución que convenciera a Ferrari de quedarse muchos años en Fórmula 1,  dijo que los del Cavallino no podían aceptar ciertos cambios en las reglas.

"Estamos evolucionando en nuestras negociaciones y aún tenemos tiempo para encontrar puntos en común entre nuestras diferencias", dijo Marchionne. "Nuestra posición es clara: el acuerdo que alcanzamos con Sauber acaba en 2020, por si acaso después de esa fecha Ferrari no está en la F1".

"Esta posibilidad es seria. Las diferencias no son pequeñas, pero Chase y yo compartimos la opinión de que deberíamos acercar lazos por el bien del deporte".

"Hemos dejado muy claros los puntos que Ferrari no puede olvidar; la importancia del desarrollo de la tecnología es esencial para nosotros. No podemos igualar los coches hasta el punto en el que ya no puedan ser reconocidos tecnológicamente".

"El corazón de Ferrari es el desarrollo técnico. Si la dirección no es esa, entonces Ferrari encontrará otros contextos para demostrar su habilidad en la pista, y quizás en ese momento también estemos con Sauber".

"Hemos duplicado los esfuerzos para encontrar una solución con Chase, pero de ninguna manera abandonaremos nuestras metas".

Dudas sobre el límite de presupuesto en Fórmula 1

Así como su preocupación por motores más simples, Marchionne también ha expresado dudas sobre el hecho de establecer un límite de presupuesto en F1.

Liberty Media planea sentarse junto a los equipos durante el invierno para debatir los detalles de esa idea, pero Marchionne no está convencido de que se pueda vigilar eficazmente.

"Soy el primero que quiere reducir gastos, porque es una categoría que no conoce límites", dijo. "Pero intentar gestionar un límite me parece casi imposible".

"Nosotros, por ejemplo, tenemos un número de personas en el programa GT que a veces también trabajan en el contexto de la Fórmula 1, así que es imposible controlar la gestión del personal". 

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