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Magnussen: "Liberty debe ignorar las opiniones de los pilotos, somos egoístas"

Liberty Media no debería escuchar a los pilotos de Fórmula 1, que hablan por sus propios intereses, y sí confiar en su investigación sobre cómo mejorar las carreras, según el piloto de Haas.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, R
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

El piloto danés insistió en que tanto él como sus compañeros en la Fórmula 1 no tienen interés en hacer más entretenidos los grandes premios, sino que abogan por cambios que sean ventajosos a nivel personal cuando hablan con Liberty Media

"Creo que Liberty solo debería guiarse por sus propias investigaciones y no escuchar a los pilotos, porque estos solo dirán lo que les beneficia", aseguró Magnussen. "Disfruto más cuando gano. No me importa la competición. Si gano, me vale". 

"El feedback de todo piloto irá en su propio beneficio. A ninguno de nosotros nos importa un espectáculo mejor. Queremos ser los mejores, somos egoístas". 

Los comentarios del danés llegaron debido a lo molesto que le parece extender la zona de DRS de meta en el GP de Bahrein. 

Adelantar fue particularmente complicado en la primera cita de la F1 2018 en Melbourne. Max Verstappen, que pasó gran parte de la carrera detrás de coches más lentos, como el Haas de Magnussen, llegó a decir que fue un espectáculo "completamente sin sentido". 

Esto ocurrió a pesar de que la FIA añadió una tercera zona de DRS en el circuito de Albert Park. Magnussen está preocupado de que el cambio en Bahrein, donde se ha ampliado 100 metros una de las dos zonas, haga demasiado fácil adelantar y cree que será el resultado de la "típica" sobrerreacción de la F1. 

"Creo que estaba bastante bien antes de extender la zona de DRS. Creo que es la típica cosa que todo el mundo tiende a hacer, sobrerreaccionar cuando tienes una mala carrera, hacer un gran cambio. Y luego te pasas de largo y las carreras se vuelven aburridas porque es muy fácil adelantar", apunta. 

"Simplemente obtienes cambios de posiciones, no adelantamientos. Lo cual no es necesariamente lo que todo el mundo quiere ver". 

 
Esteban Ocon, Force India F1
Kevin Magnussen, Haas F1 Team, in the drivers parade
Kevin Magnussen, Haas F1 Team, on the grid
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Esteban Ocon, Force India VJM11
Esteban Ocon, Force India F1
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