Los próximos retos a los que se enfrenta la FIA

Aunque Jean Todt aún tiene que decidir si se presenta o no a un tercer mandato como presidente de la FIA, el francés es muy consciente de los retos futuros para el brazo deportivo de la Federación.

En declaraciones a un grupo selecto de medios de comunicación en una sesión privada en la semana de Conferencias de la FIA sobre el deporte en Turín, Todt apuntó a la gobernabilidad como el gran problema a abordar en la agenda del próximo período presidencial de la FIA.

"Está claro que habrá que renegociar el Pacto de la Concordia, y el tema del gobierno será el más importante", dijo. "En el gobierno de la Fórmula Uno, en materia de regulación, diría que las cosas están bastante claras. Tenemos los nuevos reglamentos para 2017 y no veo que vaya a ocurrir ninguna revolución en el tema de los motores, así que está bastante estabilizado.

"Debo decir que en el acuerdo más reciente no se dijo nada más sobre motores alternativos. Todo es estable, lo cual es importante".

Para Todt, el siguiente paso en el automovilismo es mejorar lo que ya existe.

"En cuanto a nuevos campeonatos, hemos tenido tres: Fórmula E, WEC y Rallycross. Ahora es importante que cada campeonato intente mejorar, empezando por la Fórmula 1. Cada campeonato tiene que ser abordado. Es parte de la vida, lo que hace que nunca se debe dar nada por sentado. La motivación debe suponer ser ambicioso y tratar de hacer las cosas mejor. Hay que resaltar cada actividad individualmente y nuestra responsabilidad es tratar de ver cómo lo podemos hacer mejor.

"Si miras cada campeonato, ninguno tiene un 10 de nota", dijo. "Alguno puede estar en el cinco, otros en el ocho...así que el objetivo es hacer que todos lleguen, desde la nota en la que están, al 10. Hemos mencionado la nueva Fórmula E, debemos mejorarla. Creo que tenemos suficientes campeonatos, tenemos suficientes categorías de alto nivel de competición.

"Probablemente todavía tenemos que hacer el deporte de motor más accesible para la gente. Cuando me encontré con el presidente Aliyev el domingo le dije que ellos deberían tener un circuito permanente. [Bakú] es un circuito urbano, y no lo critico, creo que es genial. Pero me hubiera gustado que tuvieran un circuito permanente donde pudieran celebrar algunas carreras nacionales, donde se podría hacer algún tipo de educación nacional para una mejor conducción.

"Creo que en todos esos países un circuito no es sólo para disfrutar de la velocidad. Puede ser una buena oportunidad para correr más que en la carretera, pero también es un espacio abierto a aprender a conducir mejor. En lugar de circuito yo lo llamaría estadio, un estadio para la conducción y en el que creo que podemos hacer muchas cosas para mejorar nuestras comunidades".

¿Y cuál es el mayor desafío al que enfrentan los deportes de motor durante las próximas dos décadas?

"Hacer que sea sostenible", afirmó Todt. Siempre habrá gente diciendo que es perjudicial para la sociedad. Por eso hay que tener mucho cuidado con la seguridad, y la opinión pública es muy importante. La contaminación y el cuidado del medio ambiente tiene que ser políticamente correcto. Tenemos la responsabilidad de hacerlo, no sólo abordar la pasión. La pasión es para un número limitado de personas, pero no son mayoría".