Los pilotos critican la modificación de la última curva de Sepang

Varios pilotos de Fórmula 1 han hablado en contra del nuevo diseño de la última curva de Sepang, etiquetándola como "molesta", "extraña" o "no divertida".

Las modificaciones de la horquilla de la Curva 15, que ahora es contraperaltada, ha sido sin duda el cambio más notable de la remodelación que se ha realizado en el circuito de Sepang antes del Gran Premio de Malasia 2016.

Y, después de su primera experiencia en el modificado circuito y especialmente en esa última curva en los entrenamientos libres, varios pilotos admitieron no estar muy contentos con los cambios.

El piloto de Manor, Esteban Ocon, fue uno de los más críticos, diciendo que la curva era ahora un "aburrido desafío".

"Es contraperaltada, totalmente", dijo Ocon. "No puedes pasar por el ápice. La rueda delantera está siempre en el aire. Es el camino totalmente erróneo para tomar una curva".

"Es un reto aburrido. Se trata de girar lentamente, no es divertido".

También compartió esa sensación Carlos Sainz, que dijo: "No es normal. Prefiero la anterior".

"El coche se echa a un lado por la cantidad de inclinación lateral que hay, que es enorme".

"Normalmente haces toda la vuelta empujando al máximo y de repente llegas ahí y todo cambia. Es un poco extraño, por eso no me gusta".

El piloto de Renault, Jolyon Palmer definió como "molesta" la nueva Curva 15, aunque admitió que hacía que fuera un reto técnico más interesante.

"Ahora es una curva molesta", dijo.

"Lo que han hecho no está mal en términos de hacer la pista más interesante. Pero que sea contraperaltada hace que sea frustrante porque frenar es difícil... es muy fácil cometer errores al bloquear y salir. Es molesto para pilotar".

"Pero es una curva un poco más interesante desde un punto de vista técnico. La naturaleza de la misma provoca que nunca sientas que lo has hecho perfecto, ya que es un poco rudimentario".

 

Mejora en el Circuito Internacional de Sepang
Actualización en el Circuito Internacional de Sepang

Foto: Dromo

Adelantamientos

Jarno Zaffelli, de Dromo Engineering (la empresa que ha realizado los cambios en Sepang), dijo que la curva final permitiría "maniobras espectaculares de adelantamiento debido a su perfil particular".

Tras el primer día de acción, los pilotos de F1 tuvieron diversas opiniones sobre si sería así o no.

Palmer dijo: "Para adelantar, definitivamente no está mal. Pero tienes una larga recta de DRS después de esa curva, y no querrás arruinar la maniobra con una mala salida".

El piloto de Haas, Romain Grosjean, sin embargo, no está convencido: "No lo sé, quizás haga peor (la posibilidad de adelantar)", dijo el francés.

El veterano Felipe Massa, por su parte, sugirió que muchos pilotos se encontrarían "de lado" si luchan por posición en ese punto.

"Tal vez intentes adelantar porque el DRS te ayudará", dijo.

"Pero es verdad que, si alguien está luchando durante la frenada en esa curva y frena muy tarde, veremos muchos bloqueos, y quizás los coches se vayan de lado a lado".

 

Información adicional de Jonathan Noble y Oleg Karpov

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Malasia
Sub-evento Práctica 2 viernes
Pista Sepang International Circuit
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas circuito sepang, f1, gp malasia, gp malasia 2016, sepang