Los equipos podrán utilizar tres escapes

Motorsport.com reveló en el Gran Premio de Mónaco que los equipos han estado trabajando en una solución para aumentar el ruido de los coches luego de las quejas de parte de los fanáticos.

El plan era que sea obligatorio que haya dos salidas de tubos de escape, en vez de una sola como sucede actualmente, lo que ha resultado en un sonido amortiguado.

Las ideas fueron subsecuentemente aprobadas por todos los equipos de la F1 para que sean colocadas en el reglamento, y fueron debidamente ratificadas en la reciente reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

La FIA ahora ha publicado el reglamento específico, el cual deja en claro que la salida del escape de la turbina debe estar separado de la de la válvula de descarga.

Pero de manera interesante, los equipos tendrán permitido usar dos escapes de la válvula de descarga si así lo desean.

Un nuevo artículo, 5.8.2, del Reglamento Técnico de la F1 indica: "Los sistemas de escape del motor deben tener una única salida del escape de la turbina y una o dos salidas de la válvula de descarga, las cuales deben apuntar hacia atrás y a través de donde deberán pasar todos los gases de los escapes.

La FIA ha incluido regulaciones para especificar dónde pueden estar las salidas de los escapes, en un intento por prevenir el regreso de los difusores soplados.

Sin embargo, existe una aumentada probabilidad de que todos los equipos ahora buscarán maneras de intentar trabajar con el flujo de aire de los escapes a través de artefactos aerodinámicos en la parte trasera del auto.