La longitud de los circuitos de la temporada 2023 de F1

Circuito	Fecha	País	Longitud
Sahkir	3-5 marzo	Bahrein	5.412 m
Corniche de Yeda	17-19 marzo	Arabia Saudí	6.175 m
Albert Park	31 marzo-2 abril	Australia	5.303 m
Bakú	28-30 abril	Azerbaiyán	6.003 m
Circuito urbano de Miami	5-7 mayo	Estados Unidos (Miami)	5.410 m
Autódromo Enzo e Dino Ferrari	19-21 mayo	Italia (Emilia Romagna)	4.908 m
Circuito urbano de Montecarlo	26-28 mayo	Mónaco	3.337 m
Circuit de Barcelona-Catalunya	2-4 junio	España	4.655 m
Gilles Villeneuve	16-18 junio	Canadá	4.361 m
Red Bull Ring	31 junio-2 julio	Austria	4.326 m
Silverstone	7-9 julio	Gran Bretaña	5.891 m
Hungaroring	21-23 julio	Hungría	4.381 m
Spa Francorchamps	28-30 julio	Bélgica	7.004 m
Zandvoort	25-27 agosto	Países Bajos	4.307 m
Monza	1-3 septiembre	Italia	5.793 m
Marina Bay	15-17 septiembre	Singapur	5.073 m
Suzuka	22-24 septiembre	Japón	5.807 m
Losail	6-8 octubre	Qatar	5.380 m
COTA	20-22 octubre	Estados Unidos	5.513 m
Autódromo Hermanos Rodríguez	27-29 octubre	México	4.421 m
Interlagos	3-5 noviembre	Brasil	4.309 m
Las Vegas	16-18 noviembre	Estados Unidos (Las Vegas)	6.120 m
Yas Marina	24-26 noviembre	Emiratos Árabes Unidos (Abu Dhabi)	5.554 m

Mónaco, el circuito más corto del calendario de F1

Desde 1929, el Principado ha acogido el Gran Premio de Mónaco, el cual ha sido y sigue siendo considerado como la joya de la corona del calendario de la Fórmula 1, independientemente de la temporada que se trate. Consta de una longitud de 3.337 metros y un total de 19 curvas, siendo así el circuito más corto de toda la hoja de ruta para 2023, seguido por Zandvoort (Países Bajos), de 4.307 m de longitud. 

El primer gran premio que se disputó en el trazado fue el 14 de abril de ese mismo año, 1929, el cual llegó a durar casi cuatro horas, y los pilotos de las escuderías tuvieron que dar un total de 100 vueltas. 

Llegados a los años 30 del siglo pasado, el circuito no solo alcanzó una gran popularidad llegando a acoger hasta cien mil espectadores, sino que, dado el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, se produjo la cesión de todas las pruebas de la categoría reina del automovilismo. 

En 1950 se volvió a disputar tras la guerra la primera carrera de lo que sería considerado como el nuevo Gran Premio de Mónaco, en el que Juan Manuel Fangio, que entonces corría para Alfa Romeo, consiguió la victoria, seguido de Alberto Ascari (Ferrari) y Louis Chiron (Maserati).

Avanzados los años, comenzó a sufrir los primeros cambios en el trazado como, por ejemplo, la reducción de la línea de salida en 1963, con el fin de poder reducir la cantidad de colisiones que se producían en la primera curva, así como el reemplazo del túnel y de la estación por lo que actualmente conocemos como el complejo hotelero - entre otras modificaciones -. 

En el próximo 2023, la cita de Mónaco será la octava en el calendario, y se disputará del 26 al 28 de mayo, justo después del Gran Premio de Emilia Romagna (19-21 mayo) y le sucederá el Gran Premio de España, el cual se celebrará del 2 al 4 de junio. 

Spa Francorchamps, el circuito más largo del calendario 

Por el contrario, Spa Francorchamps, el circuito que se encuentra en Bélgica, concretamente en la provincia de Lieja, es el trazado más largo de todo el calendario, con 7.004 m de longitud, y un total de 20 curvas. 

En 1922 se inauguró la pista, y dos años después llegaría la primera carrera de las 24 horas de Francorchamps - un año después de Le Mans -. Pese a que hoy en día sea uno de los favoritos, tanto de los espectadores como de los pilotos, no siempre ha sido de los más seguros, ya que allí se han producido incontables accidentes que han pasado a la historia del mundo del automovilismo. 

Al contrario de Mónaco, con el paso de las temporadas, no se han producido grandes modificaciones, pero sí es cierto que, durante la Segunda Guerra mundial el circuito sufrió varios daños debido al peso de la maquinaria de guerra que pasaba por encima de la pista. En 1947 se completaron las reparaciones que fueron necesarias, y fue entonces cuando se reanudaron las carreras. 

Sin embargo, la escasa seguridad del circuito propició incontables accidentes mortales, los cuales llegaron a ser prácticamente inevitables. Llegados al siglo XXI, se llevaron a cabo obras para mejorar esa problemática, la seguridad, aunque es cierto que ha sido siempre una asignatura pendiente para el circuito belga. 

El próximo 2023 la cita de Spa-Francorchamps será la decimocuarta en el calendario, y se disputará del 28 al 30 de julio, justo después del Gran Premio de Hungría (21-23 junio) y le sucederá el Gran Premio de los Países Bajos, del 25 al 27 de agosto.