'Así se mueve la Fórmula 1', por Giselle Zarur

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'Así se mueve la Fórmula 1', por Giselle Zarur
Por: Giselle Zarur
10 dic. 2017 18:49

La Fórmula 1 son números: estadísticas, récords, distancias, tiempos… Pero también es logística, mucha y bien coordinada.

Garajes de Sebastian Vettel, Ferrari y Kimi Raikkonen, Ferrari

La máxima categoría viaja alrededor del mundo durante nueve meses al año sin contar los test de pretemporada. Con distancias tan largas que las escuderías ya tienen un “modus operandi” que siguen en cada gran premio para llegar bien y a tiempo a todas las sedes.

Cada equipo de F1 cuenta con cinco paquetes iguales que contienen los paneles del garaje, todo lo necesario para decoración de los hospitalities, muebles, los utensilios de cocina y línea blanca. Es lo primero que llega a los circuitos, los trasladan vía marítima y el envío sale 45 días antes del evento aproximadamente.

Lo demás, lo conocido como material básico, o sea los coches, piezas, herramientas para el gran premio, se envía vía terrestre si es para carreras en Europa o vía aérea cuando es en otro continente, como es el caso de las carreras americanas, asiáticas o la de Oceanía. Se utilizan seis aviones de carga modelo Boeing 747 Large Cargo Freighter.

Un equipo como Ferrari, Mercedes, McLaren o Red Bull envía alrededor de 20 contenedores de 3.20 metros por 2.40, mientras que las escuderías pequeñas como Sauber o Haas envían la mitad.

Cada avión carga 30 contenedores aproximadamente. Estamos hablando de que, si son seis aviones, llega una media de 180 contenedores… Cuatro de estos caben en un trailer, por lo que se necesitan entre 45 y 50 trailers para transportar el equipo al circuito.

A pesar de toda esta logística, cada día las escuderías importan partes de los coches y material que requieren para el resto del fin de semana o exportan lo que ya no necesitan.

Eso es en cuestión de material, pero también hay que transportar al personal, a los pilotos, a los medios…

¿Se imaginan a toda la categoría viajando de un lado a otro? Cuando son carreras seguidas (también llamadas back to back), casi todos viajan en los mismos vuelos.

En una ocasión, justo este año, me tocó que tuvieran que atrasar la salida de un avión de Dubai a Bahrein porque más de 100 pasajeros, evidentemente todos de F1, llegábamos tarde de un vuelo en conexión desde Shanghai que se había retrasado casi tres horas. Éramos como hormiguitas moviéndonos en conjunto para llegar todos al vuelo.

Puedo comentar desde mi experiencia lo que significa cubrir el Gran Circo saliendo cada semana desde México. Una temporada de 20 grandes premios se traducen en: 67 vuelos, 350.000 km en el aire y más de 450 horas en aviones (osea, casi tres semanas volando).

Los equipos tienen su base en Europa por lo que la logística de viajes es más sencilla. Incluso hay sedes de gran premio a las que llegan vía terrestre.

El globo terráqueo es su escenario. De un continente a otro, distintas culturas, idiomas, creencias y pistas. Es el Gran Circo, creo que no se pudo elegir mejor forma de llamar comúnmente a un deporte en el que viajar es su verbo más constante.

Giselle Zarur Maccise
@giselle_zm

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Ferrari pit box se prepara

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Boxes de Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso y Brendan Hartley, Scuderia Toro Rosso

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Luces de boxes de Haas F1 Team

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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren pit box barra

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Embalaje en el paddock

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Personal de equipo en las puertas de Paddock

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Personal de equipo en las puertas de Paddock

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Paddock

Paddock
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Lluvia en el paddock

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Paddock

Paddock
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Aspectos del Paddock

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Aspectos del paddock

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Paddock

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Un ambulancia en el paddock

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Un mojado Paddock

Un mojado Paddock
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Camiones en el Paddock

Camiones en el Paddock
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Camiones en el Paddock

Camiones en el Paddock
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Paddock and motorhomes

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferrari Logo en el paddock

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Paddock

Paddock
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Giselle Zarur
Tipo de artículo Artículo especial