Horner explica cómo la llegada de Newey cambió la fama de Red Bull
Christian Horner cree que la llegada de Adrian Newey hizo que en F1 dejarán de verles como un equipo simpático para pasar a considerarles un rival temible.
Christian Klien, Red Bull Racing RB1
Sutton Motorsport Images
Red Bull Racing llegó a la Fórmula 1 en 2005 después de que Dietrich Mateschitz, dueño de la compañía de las bebidas energéticas, se hiciera cargo de los activos que dejó el equipo Jaguar a su salida a finales de 2004.
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La firma austriaca llevaba varios años activa en la Fórmula 1 como patrocinador y accionista de Sauber, pero Mateschitz pensó que ya había llegado el momento de crear su propio equipo.
Compró la propiedad de Jaguar, que estaba a los mandos de Ford, cambió el nombre de la escudería a Red Bull Racing y dio a Christian Horner las llaves de la fábrica y el 'negocio'.
“No teníamos objetivos específicos, además de ser lo más competitivos posible lo más rápido que pudiéramos”, dijo el inglés en el Talking Bull Podcast: The 300 Club.
“Mateschitz es un apasionado del deporte motor. Había patrocinado equipos, había sido accionista de Sauber, pero esta era la primera vez que poseía y controlaba un equipo él mismo. Nos animó a adoptar la filosofía de Red Bull: no tener miedo de romper el orden establecido, hacer las cosas de otra manera y divertirnos”.
Al principio, esto hizo que los rivales apenas les tomaran en serio, y lo consideraban más un acto publicitario que un aspirante a grandes resultados.
“Al principio nuestra reputación se debía a que siempre poníamos música alta en el box y organizábamos todo tipo de actividades y fiestas durante los grandes premios. Solo nos tenían en cuenta porque todos querían entradas para la fiesta de Red Bull. Creo que por eso es por lo que estábamos mutuamente decididos a hacer el mejor equipo posible”.
Fichar al experimentado y aclamado ingeniero Adrian Newey provocó un cambio en cómo sus rivales los veían. El genio diseñador había ganado títulos con Williams y McLaren, y su llegada a Red Bull en 2006 provocó una conmoción en el paddock.
“Desde el momento en que Adrian se unió a nosotros, la gente comenzó a tomarnos en serio”, continuó describiendo Horner. "Ellos pensaron que si el diseñador más exitoso dejaba McLaren, que perdió dos títulos debido a problemas de fiabilidad, si estaba dispuesto a hacerlo, debía haber algo bueno ahí [en Red Bull]”.
La llegada de Newey llevó al equipo a pasar de ser el mejor anfitrión de fiestas a una máquina bien engrasada que logró cuatro campeonatos del mundo consecutivos entre 2010 y 2013. Las fiestas continuaron, pero ahora eran de celebración por los éxitos que obtenían.
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El motor Honda mejoró notablemente su rendimiento y fiabilidad en su temporada de debut con Red Bull, y el equipo austriaco logró nueve podios en otra temporada dominada por Mercedes. Max Verstappen logró que tres de ellos fueran victorias y el equipo repitió en el tercer puesto del mundial. El RB15 de Newey cumplió, pero no pudo plantar cara de tú a tú a Mercedes y Ferrari a pesar de todo.
37. Red Bull Racing RB16 de 2020
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Hay muchas expectativas puestas en la nueva creación de Newey y su equipo. En la pretemporada destacaron por delante de Ferrari, aunque aún por detrás de Mercedes, y sus rivales reconocen que hay que tenerles en cuenta. Pero la pandemia del coronavirus ha impedido, por el momento, comprobar qué es capaz de hacer este RB16 en carrera.
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