Noticias
Fórmula 1
Poner fin a los límites de pista sería dar un mensaje erróneo
El director adjunto de Force India, Bob Fernley, cree que la Fórmula 1 estaría mandando un "mensaje erróneo" si elimina los límites de pista.
Pablo Elizalde
Editado: 24 ago 2016, 13:06
Copiar enlace
Compartir en Viber
El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 está empujando para relajar totalmente la prohibición del uso de los límites de pista y evitar confusión en los fans. Mientras tanto, la FIA introdujo sistemas de detección electrónicos para sancionar a los pilotos que superaran los límites y planea seguir con esa "tolerancia cero".
El director de carrera, Charly Whiting, se niega a quitar la prohibición y en el pasado Gran Premio de Alemania únicamente permitió una revisión de la norma.
Mientras el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, admitió que un cambio en los límites de pista requiere una revisión del reglamento, Fernley cree que la medida podría ser perjudicial para la Fórmula 1.
"Es enviar un mensaje erróneo", dijo Fernley a Motorsport.com. "Seguramente hay maneras más elegantes de hacer las cosas. La Fórmula 1 es un deporte de precisión, no es rally".
"Estaría descontento si se liberan los límites de la pista. Lo que no puedo entender es cómo la F1 tiene sistemas por ahí, y en el paddock tenemos a alguien como Jonathan Palmer, que tiene circuitos con la tecnología para hacer lo que queremos hacer".
"Tenemos el software y la capacidad técnica para que si un coche se sale sin interferencia de nada o de nadie, se descalifique su resultado de manera automática".
"Si hacemos eso, no necesitamos hacer nada más".
"Si te sales, la competición se hace más interesante, porque el coche de detrás va a ver que eres vulnerable y tal vez haya más adelantamientos y se mantiene la integridad de los límites de pista.
"Y además porque los jóvenes pilotos van a estar utilizando esos sistemas y se convertirá en algo integral de todo el asunto, así que no comprenderé por qué no lo consideramos".
Lee también:
- El nuevo circuito de Finlandia, diseñado para evitar exceder los límites de la pista
- Wolff pide abolir los límites y dejar pilotar libremente
- Vettel quiere límites "naturales" de pista y no sanciones
Entrevista por Jonathan Noble
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Brawn revelará secretos de la F1 en un nuevo libro
Siguiente artículo Los pianos de Eau Rouge no sufrirán cambios para el GP de Bélgica
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Pablo Elizalde
El acuerdo de compra por 3.800 millones de Liberty Media sobre MotoGP, a examen en la UE
MotoGP
MotoGP 14 dic 2024
El acuerdo de compra por 3.800 millones de Liberty Media sobre MotoGP, a examen en la UE
Ocon quiere respuestas para entender su caída de ritmo en comparación a Gasly
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Qatar
28 nov 2024
Ocon quiere respuestas para entender su caída de ritmo en comparación a Gasly
La policía no ve delitos en las acusaciones de sabotaje a Mercedes F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
25 jun 2024
La policía no ve delitos en las acusaciones de sabotaje a Mercedes F1
Más de
Sahara Force India F1
Ocon explica por qué chocó tan a menudo con Pérez en Force India
Fórmula 1
Fórmula 1 8 m
Ocon explica por qué chocó tan a menudo con Pérez en Force India
Szafnauer reconoce haber pagado los salarios de Force India en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 8 oct 2024
Szafnauer reconoce haber pagado los salarios de Force India en F1
Análisis: los feos diseños con los que la F1 empezó la era híbrida
Fórmula 1
Fórmula 1 10 ene 2024
Análisis: los feos diseños con los que la F1 empezó la era híbrida
Últimas noticias
Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
39 min
Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1
6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 h
6 Horas de Barcelona del WEC: Toyota lidera con doblete la primera mitad de carrera
Cómo Motegi ha reutilizado partes de su histórico óvalo, conservando el resto
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
1 h
Cómo Motegi ha reutilizado partes de su histórico óvalo, conservando el resto
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse