Límites de pista: ni obra de Shakespeare, ni sombras de Grey

La Fórmula 1 necesita más claridad: Red Bull pide que en los límites de pista no haya tonos grises y Mercedes, que no sean una "obra de Shakespeare".

Christian Horner admitió cierta frustración tras la carrera de Bahrein porque considera que hay una falta de consistencia y una guía clara sobre el control de los límites de la pista en la curva 4 del circuito de Sakhir.

Si bien se les había dicho a los pilotos que a quien abusara de los límites en la clasificación se le eliminaría el tiempo de esa vuelta, para la carrera no existía tal disposición, por lo que se presuponía cierta libertad en ese aspecto.

Sin embargo, dirección de carrera había recordado a los pilotos el reglamento deportivo, que establece que si abandonan la pista, solo pueden volver a incorporarse "sin lograr ninguna ventaja duradera".

Pero la situación se enturbió por el hecho de que el ganador de la carrera, Lewis Hamilton, abusó frecuentemente de los límites de la pista en la curva 4 durante toda la carrera (algunos contaron hasta 30 ocasiones), sin sanción alguna.

Luego, a Max Verstappen le ordenaron que le cediera el liderato al inglés tras irse largo en la curva 4 cuando completó su adelantamiento.

Si bien Horner no defendió que la sanción a Verstappen fuera injusta, no entendió por qué Hamilton se salió con la suya constantemente abusando de los límites en la carrera y ganando tiempo en cada paso por esa zona.

"Fue frustrante", explicó el jefe de Red Bull. "Pudimos ver cómo, cuando Mercedes comenzó a presionar, solo usaban esa parte de la pista. Y preguntamos a dirección de carrera si podíamos hacerlo nosotros".

"Cuando estás en una batalla al milímetro, usar esa parte de la pista te da una ventaja de dos décimas, y ellos lo hicieron vuelta tras vuelta. Y el director de carrera solo les pidió que respetaran los límites o les mostrarían bandera negra y blanca".

"Obviamente, Max se fue largo. Pero antes de la carrera se había dejado claro que si alguien lograba una ventaja al salirse, tendría que devolverla. Y lo hizo de inmediato porque el equipo se lo indicó".

"Creo que con estos límites de la pista, siempre van a haber polémica. Pero solo necesitamos tener consistencia. No puedes decir que está bien usarlo durante toda una carrera, pero no para adelantar. Deben ser o blanco o negro. No debe haber sombras grises" [Nota del editor: declaró "shades of grey", que es el título en inglés de la película 50 sombras de Grey].

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Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Nikita Mazepin, de Haas F1, se aleja tras retirarse

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21, sale de su coche tras un accidente en la primera vuelta

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF21, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

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Fernando Alonso, Alpine A521, Nicholas Latifi, Williams FW43B

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Fernando Alonso, Alpine A521, Nicholas Latifi, Williams FW43B

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Fernando Alonso, Alpine A521, en pits

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Segundo lugar Max Verstappen, Red Bull Racing, y el ganador Lewis Hamilton, Mercedes, en Parc Ferme

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo

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Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo

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Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo
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Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo
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Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme
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Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme con el equipo

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Fans

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, pit stop

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, pit stop
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Lance Stroll, Aston Martin AMR21

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Lance Stroll, Aston Martin AMR21
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Segundo lugar Max Verstappen, Red Bull Racing y el Ganador Lewis Hamilton, Mercedes, celebra en Parc Ferme

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Nicholas Latifi, Williams FW43B

Esteban Ocon, Alpine A521, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Nicholas Latifi, Williams FW43B
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Esteban Ocon, Alpine A521, en pits

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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Lando Norris, McLaren MCL35M

Lando Norris, McLaren MCL35M
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Fernando Alonso, Alpine A521, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Fernando Alonso, Alpine A521, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Lewis Hamilton, Mercedes W12

Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Charles Leclerc, Ferrari SF21, Lando Norris, McLaren MCL35M, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Fernando Alonso, Alpine A521

Charles Leclerc, Ferrari SF21, Lando Norris, McLaren MCL35M, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Fernando Alonso, Alpine A521
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, pit stop

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
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Lando Norris, McLaren MCL35M, Charles Leclerc, Ferrari SF21

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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Fernando Alonso, Alpine A521, Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Lance Stroll, Aston Martin AMR21 Fernando Alonso, Alpine A521 Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Lance Stroll, Aston Martin AMR21 Fernando Alonso, Alpine A521 Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Nikita Mazepin, Haas VF-21, choca en la primera vuelta

Nikita Mazepin, Haas VF-21, choca en la primera vuelta
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Nikita Mazepin, Haas VF-21, choca en la primera vuelta

Nikita Mazepin, Haas VF-21, choca en la primera vuelta
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Valtteri Bottas, Mercedes W12

Valtteri Bottas, Mercedes W12
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Arrancada

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Lando Norris, McLaren MCL35M Charles Leclerc, Ferrari SF21 y Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Lando Norris, McLaren MCL35M Charles Leclerc, Ferrari SF21 y Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Arrancada Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12 and Charles Leclerc, Ferrari SF21

Arrancada Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12 and Charles Leclerc, Ferrari SF21
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Arrancada Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12 and Charles Leclerc, Ferrari SF21

Arrancada Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12 and Charles Leclerc, Ferrari SF21
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Arrancada Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12 and Charles Leclerc, Ferrari SF21

Arrancada Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12 and Charles Leclerc, Ferrari SF21
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Arrancada

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Pilotos y VIP en la parrilla

Pilotos y VIP en la parrilla
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Sebastian Vettel, Aston Martin, con un ingeniero en la parrilla

Sebastian Vettel, Aston Martin, con un ingeniero en la parrilla
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, en boxes

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Valtteri Bottas, Mercedes

Valtteri Bottas, Mercedes
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El monoplaza dañado de Nikita Mazepin, Haas VF-21

El monoplaza dañado de Nikita Mazepin, Haas VF-21
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Podio: ganador Lewis Hamilton, Mercedes

Podio: ganador Lewis Hamilton, Mercedes
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Esteban Ocon, Alpine A521, en pits

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Podio: ganador Lewis Hamilton, Mercedes W12

Podio: ganador Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Podio: ganador Lewis Hamilton, Mercedes

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Ganador Lewis Hamilton, Mercedes, es entrevistado por Jenson Button de Sky TV

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes, es entrevistado por Jenson Button de Sky TV
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Lewis Hamilton, Mercedes W12

Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Segundo lugar Max Verstappen, Red Bull Racing en Parc Ferme

Segundo lugar Max Verstappen, Red Bull Racing en Parc Ferme
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Ganador Lewis Hamilton, Mercedes, celebra con el equipo

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Podio: tercer lugar Valtteri Bottas, Mercedes

Podio: tercer lugar Valtteri Bottas, Mercedes
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sin embargo, el director de carrera de F1, Michael Masi, ha cuestionado el hecho de que hubiera dudas sobre la situación de la curva 4, ya que dijo que los pilotos tenían claro que la FIA solo intervendría si alguien lograba una clara ventaja con ello.

La explicación de la FIA:

"Con respecto a la tolerancia dada a las personas que se salen de los límites de la pista durante la carrera, se mencionó muy claramente en la reunión de pilotos y en las notas que no se monitorizaría con respecto al tiempo de vuelta, por así decirlo", comentó.

"Sin embargo, siempre se controlará de acuerdo con las reglas deportivas, ya que en general no se debe obtener una ventaja duradera".

Cuando se le preguntó si las cosas cambiaron durante la carrera debido al warning (advertencia) que acabó recibiendo Hamilton, Masi contestó rotundamente: "Nada cambió durante la carrera. Nada cambió en absoluto".

Lo cierto es que la primera carrera del año ya ha dejado la primera gran polémica, dado que el ganador se decidió por el arbitraje de la FIA. De hecho, ni siquiera los ganadores están satisfechos con la falta de constancia en las sanciones.

Y, si Horner habló de las sombras de Grey, Toto Wolff, director de Mercedes, también se refirió a la falta de claridad.

"Estoy tan confundido como vosotros", admitió Wolff. "Al comienzo de la carrera, se dijo que los límites de la pista en la curva 4 no serían sancionados y luego, que lo serían si se sacaba ventaja. Y al final, esa decisión nos hizo ganar la carrera"

"Debemos ser coherentes con los mensajes que se transmiten. Deben ser claros, deben ser sagrados y no una novela de Shakespeare que deja lugar a la interpretación".

"Creo que esto debe ser simple, para que todos puedan entenderlo y los pilotos no tengan que llevar el documento en el coche para leerlo y recordar lo que está permitido y lo que no".

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Autor Jonathan Noble