La F1 podría tener agentes fiscales para controlar los gastos

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La F1 podría tener agentes fiscales para controlar los gastos
Roberto Chinchero
Por: Roberto Chinchero
4 nov. 2017 11:46

El próximo martes, el Grupo de Estrategia de la F1 discutirá el tema del límite presupuestario y la reducción de costes y presentará sus primeras ideas para establecerlo.

Laurent Mekies, Director de seguridad de la FIA en el garaje de Ferrari

Sobre el papel puede parecer la solución ideal, pero en realidad imponer un límite de presupuesto a los equipos de F1 es una tarea muy complicada de llevar a cabo.

La FIA y Liberty Media presentarán su propuesta para controlar el gasto de las escuderías de Fórmula 1 el próximo martes, durante una reunión del Grupo de Estrategia que se espera muy animada.

Hay mucha expectación por conocer la propuesta elaborada por la FIA y Ross Brawn, porque la idea de un límite de presupuesto es algo que siempre ha estado ahí pero que se ha mantenido guardada en un cajón por lo complicado que es ejecutarlo.

No hay que olvidar que las marcas de Fórmula 1 son empresas muy articuladas, con suministros externos a menudo repartidos en diferentes países como es el caso de Renault, Red Bull o Toro Rosso.

Según información filtrada días antes de la reunión, la propuesta sería proponer una cantidad máxima, que aún no se conoce, que no incluya el sueldo de los pilotos. El límite se impondrá por temporada.

La propuesta llevaría una condición sin precedentes en la historia de la F1: la presencia en cada equipo de una o más personas que seguirán la actividad de la escudería a tiempo completo para controlar sus gastos.

Se ha descrito a estos representantes de la FIA o Liberty (aún no se sabe quién tendría el control) como funcionarios fiscales que podrían moverse libremente dentro del equipo para monitorear todas las actividades.

La solución parece ideal, pero el tema es delicado. Si esto se confirma, es fácil adivinar las reacciones de muchos equipos, especialmente de los mejores, que no querrán que existan problemas de trasvase de información como en el caso Budkowski.

Ante esta situación, existe la posibilidad de que el límite presupuestario entre en vigor en Fórmula 1 de manera gradual para ir corrigiendo errores y viendo la eficacia y los fallos de tener "agentes fiscales" controlando a los equipos.

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Fans de Fernando Alonso, McLaren, Liberty Media

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Maurizio Arrivabene, Team Principal Ferrari e Ross Brawn, Managing Director delf Motorsport Formula One

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM, attends a press conference with representatives of DHL

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Ferrari SF70H nel garage

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Ross Brawn, Managing Director de Motorsports, FOM, en la conferencia de prensa

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Gene Haas, Team Owner, Haas F1 Team, con Ross Brawn, director deportivo de la FOM

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Greg Maffei, Liberty Media, Chase Carey, Formula One

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Chase Carey, dueño de Liberty Media

Chase Carey, dueño de Liberty Media
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Foto de: Uncredited

Chase Carey, Liberty Media, con Bruno Michel, GP2 Series

Chase Carey, Liberty Media, con Bruno Michel, GP2 Series
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Foto de: GP2 Series Media Service

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Roberto Chinchero
Tipo de artículo Análisis