¿Por qué el límite gastos de F1 2022 será casi idéntico al de 2021?

Esta año, la máxima categoría del automovilismo se enfrentará a su segunda temporada con un límite presupuestario estricto reflejado en su reglamento financiero. Gracias a la introducción de éste al inicio de 2021, ahora todos los equipos de Fórmula 1 conocen hasta dónde pueden llegar gastar y qué cifra no pueden sobrepasar, aunque poco a poco parece que también están aprendiendo importantes experiencias en relación a este particular 'problema' financiero.

El año pasado, el límite presupuestario estaba fijado por el reglamento de la FIA en máximo de 145 millones de dólares (algo más de 128M de euros), margen que ha bajado a 140 millones de dólares (casi 124 millones de euros) en 2022.

Sin embargo, investigando las 49 páginas del 'reglamento financiero' aprobado por la Federación Internacional, se puede ver que los equipos de Fórmula 1 podrán gastar la misma o prácticamente una cantidad idéntica a la del anterior límite de costes de 2021.

Según dicho reglamento, los 140 millones de dólares son el valor máximo de gasto establecido para un calendario compuesto por 21 grandes premios. Mientras que por cada carrera adicional, se prevé una inversión extra de 1.2 millones de dólares (1 millón de euros).

Teniendo en cuenta que el calendario de 2022 tendrá 23 fines de semana, habría que sumar unos 2.4 millones de dólares (2,1 millones de euros) al límite presupuestario de 2022, a los que también se sumarán otros 1.8 millones de dólares (casi 1.6 millones de euros) previstos como extras por las seis carreras de clasificación al sprint, ya que las reglas de 2022 establecen que habrá un presupuesto adicional de 300.000 dólares (algo más de 265.000€) por cada monoplaza durante un fin de semana con el formato sprint, de ahí dicha cantidad.

Además, durante los fines de semana en los que están programadas las carreras de clasificación al sprint, los equipos podrán recibir 100.000 dólares (un poco menos de 90.000€) si uno de sus coches se daña debido a un accidente durante la clasificación al sprint. Un pequeño seguro por los riesgos que corre un equipo en una sesión que no estaba prevista cuando se redactó el reglamento.