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Vettel cierra el viernes de México como el piloto a batir

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Vettel cierra el viernes de México como el piloto a batir
Por:
, Redactor
25 oct. 2019 20:41

El alemán de Ferrari lideró la segunda sesión de libres del GP de México 2019 y también fue rápido en tandas largas. Sainz, 8º y eclipsado por los Toro Rosso.

Sebastian Vettel fue el más rápido a una vuelta, superando con creces a su compañero y a sus rivales en la simulación de clasificación. El alemán parece más cómodo con un Ferrari que para el sábado es el favorito, pero que se las tendrá que ver con un Verstappen que parece aguantar el envite en tandas cortas.

En las largas es otra historia y, si bien Vettel también fue muy competitivo, los Mercedes demostraron que los domingos tienen mucho que decir. Aunque Hamilton estuvo a casi un segundo de Sebastian en la tabla de tiempos, su ritmo de carrera fue similar. 

La gran decepción fue la de los neumáticos blandos de Pirelli que los favoritos tratarán de evitar en la Q2. Mostraron mucha degradación y no permitieron buenos tiempos más allá de las dos primeras vueltas.

Tras los favoritos, como primeros del resto, estuvieron los Toro Rosso, principales rivales de los McLaren. Kvyat fue sexto y Gasly séptimo, ambos por delante de un Sainz que fue más rápido que su compañero y todos aprovechando el accidente de Albon con el otro Red Bull.

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Casi todos los pilotos comenzaron sin gastar los neumáticos blandos, luciendo solo los amarillos de Pirelli. Y el inicio de la sesión, como ocurrió en la primera y como pasaría durante todo el viernes, fue complicado, con varios bloqueos y alguna que otra salida de pista.

En esos primeros momentos Leclerc sufrió un trompo en la curva 1, el foco de casi todos los problemas, pero el monegasco pudo seguir sin dañar su Ferrari. Vettel fue el más rápido con los medios por delante de su compañero y de Verstappen, mientras Hamilton pasaba los primeros 15 minutos sin marcar tiempo.

Sainz se puso cuarto a pesar de una vuelta imperfecta nada más salir al Autódromo Hermanos Rodríguez, pero nadie pudo mejorar en los siguientes instantes, ya que Albon sufrió un accidente y provocó la aparición de la bandera roja. El de Red Bull perdió el control de su coche en la curva 7 tras adelantar a un Bottas que rodaba lento.

La sesión se reanudó 10 minutos después, cuando los comisarios retiraron el monoplaza dañado. Muchos coches esperaban al final del pitlane, y Verstappen logró colarse entre los Ferrari, quedándose a solo 0,015 segundos de Vettel. Hamilton se colocó cuarto y su compañero Bottas, con duros, se marcó un trompo en la curva 12 del que logró salir sin problemas.

Continuaron las excursiones por las escapatorias de hierba y asfalto, y Sainz y Norris no se libraron de ellas. McLaren metió el coche del español a boxes y comenzó a trabajar en varias zonas levemente dañadas tras su paso por el césped, como la de los bargeboards.

Ferrari montó por primera vez los blandos a falta de 53 minutos, justo cuando Verstappen igualaba a la milésima el tiempo de Vettel. Leclerc rodó en 1:17.072, tres décimas mejor que lo que había hecho Hamilton para liderar la FP1, y Vettel bajó hasta el 1:16.607.

Cuando los Mercedes y Red Bull pusieron también los rojos de Pirelli, los neumáticos más rápidos, la comparación fue más clara. Y si bien Verstappen estuvo a una décima de Vettel y por delante de Leclerc, Bottas y Hamilton se quedaron lejos, a seis décimas del alemán Valtteri y mucho más lento, a casi un segundo, Lewis.

La segunda parte de la sesión se dedicó, como cada viernes, a las tandas largas. Ahí no dejaron de verse errores, pero el compuesto blando provocó muchas dudas, haciendo muy lentos los coches tras muy pocas vueltas y con mucho graining. Por ello, los mejores equipos tratarán de pasar a la Q3 el sábado con medios para evitar salir en carrera con unas gomas que no se comportan como se esperaba.

Los tiempos no cambiaron, y Ferrari mantuvo su cartel de favorito por delante de Red Bull (Verstappen) y los Mercedes. Los del Cavallino y el holandés parecen los claros candidatos a la pole, pero los alemanes mostraron un gran ritmo de carrera y no se les debe descartar para el domingo.

Leclerc sufrió el último susto al hacer un trompo a gran velocidad en el último minuto, en la sección donde Albon se había salido.

El top 10 del GP de México 2019 de F1 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo
1 Germany Sebastian Vettel 35 01'16.607    
2 Netherlands Max Verstappen 37 01'16.722 00.115 00.115
3 Monaco Charles Leclerc 34 01'17.072 00.465 00.350
4 Finland Valtteri Bottas 39 01'17.221 00.614 00.149
5 United Kingdom Lewis Hamilton 35 01'17.570 00.963 00.349
6 Russian Federation Daniil Kvyat 40 01'17.747 01.140 00.177
7 France Pierre Gasly 39 01'18.003 01.396 00.256
8 Spain Carlos Sainz Jr. 38 01'18.079 01.472 00.076
9 Germany Nico Hulkenberg 23 01'18.261 01.654 00.182
10 United Kingdom Lando Norris 36 01'18.349 01.742 00.088

Las fotos del viernes del GP de México 2019

Galería
Lista

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19 bloquea una rueda delantera

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19 bloquea una rueda delantera
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, en pits y los mecánicos

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Foto de: Giorgio Piola

Daniel Ricciardo , Renault F1 Team R.S.19, detalle frontal

Daniel Ricciardo , Renault F1 Team R.S.19, detalle frontal
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Foto de: Giorgio Piola

McLaren MCL34

McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly, Toro Rosso STR14

Pierre Gasly, Toro Rosso STR14
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, ayuda con la instalación de la señalización de zona DRS

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, ayuda con la instalación de la señalización de zona DRS
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP19

Sergio Pérez, Racing Point RP19
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW42

Nicholas Latifi, Williams FW42
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, ayuda con la instalación de la señalización de zona DRS

Michael Masi, Director de Carrera de la FIA, ayuda con la instalación de la señalización de zona DRS
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Red Bull Racing RB15, detalle trasero

Red Bull Racing RB15, detalle trasero
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Foto de: Giorgio Piola

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 sobre el pasto

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 sobre el pasto
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL34, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Lando Norris, McLaren MCL34, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW42

Nicholas Latifi, Williams FW42
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de México
Subevento FP2
Lugar Autodromo Hermanos Rodriguez
Autor Jose Carlos de Celis