Pérez lidera una FP2 con polémica Hamilton-Verstappen y accidente de Alonso

Vibrante, pese a ser solo entrenamiento. Así se puede resumir la jornada del viernes en el Circuito de las Américas, donde no hizo falta la lluvia que amenaza el sábado y el domingo para tener tensión, momentos rozando el drama y mucha emoción.

Checo Pérez fue el más rápido cuando los dos equipos punteros, que parecieron más igualados que en la sesión de la mañana, montaron los neumáticos blandos. Sin embargo, lideró porque a Hamilton le borraron su mejor tiempo por saltarse los límites de la curva 19, algo que le sucedió a numerosos pilotos en las dos sesiones.

El inglés se tuvo que conformar con la tercera plaza, detrás del mexicano y de un Lando Norris que aprovechó la potencia del motor Mercedes (del que Wolff teme su fiabilidad) para ser segundo. 

De hecho, en el top 6 se colaron cinco coches propulsados por la unidad de potencia alemana, que sin embargo ha provocado que Vettel y Russell salgan al fondo de la parrilla al montar sus cuartos MGU-H y turbo y que Bottas reciba una penalización de cinco posiciones por su sexto motor de combustión interna.

Así, tras Hamilton estuvo Bottas, y muy cerca de ellos Ricciardo, Stroll y Leclerc, que logró que Ferrari acabara casi pegado al McLaren de Ricciardo pero a tres décimas del de Norris. Sin poder mostrar su ritmo a una vuelta con blandos al encontrarse con tráfico, y después de haber protagonizado una polémica con su rival por el título, Verstappen acabó octavo.

Cerraron el top 10 de la FP2 del GP de Estados Unidos Carlos Sainz con el otro Ferrari y un sorprendente Antonio Giovinazzi con el Alfa Romeo. Por su parte Alonso, después de que el coche se le quedara parado al inicio de la FP1, tampoco tuvo una segunda práctica limpia, y cerró su actividad con un accidente en la curva 19.

Resultados de los entrenamientos libres 2 del GP de Estados Unidos

(Pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla con todos los pilotos)

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Sergio Pérez		24	1'34.946
2	Lando Norris		20	1'35.203	0.257	0.257
3	Lewis Hamilton		22	1'35.310	0.364	0.107
4	Valtteri Bottas		24	1'35.360	0.414	0.050
5	Daniel Ricciardo		21	1'35.457	0.511	0.097
6	Lance Stroll		25	1'35.561	0.615	0.104
7	Charles Leclerc		23	1'35.572	0.626	0.011
8	Max Verstappen		23	1'35.824	0.878	0.252
9	Carlos Sainz Jr.		24	1'35.919	0.973	0.095
10	Antonio Giovinazzi		26	1'36.138	1.192	0.219
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Resumen de la FP2 de Austin

Tras una intensa y complicada primera sesión de libres, la pista se llenó rápidamente de coches cuando se encendieron los semáforos verdes en la tarde de Austin, lo que generó una situación de tráfico extraña para el inicio de una práctica.

Aún con registros mejorables, Checo Pérez se puso líder en el primer paso por meta, con una ventaja de solo 0.004s sobre Bottas, 0.031s de Verstappen y 0.036 de Hamilton, todos con neumáticos medios.

En los primeros minutos, rápidamente se invalidaron vueltas a Alonso por saltarse los límites de pista en la curva 9, y a otros dos pilotos por hacer lo propio en la 19. Cuando llevábamos diez minutos, Bottas mejoro su marca para ser primero, mientras Verstappen y Hamilton protagonizaban un intenso rueda a rueda durante toda la recta final de Austin. El holandés se mostró molesto, llamando a su rival "estúpido idiota" y haciéndole una peineta.

Después de que se le parara el coche por lo que el equipo definió como un error operacional (una pieza mal colocada) en la FP1, Alonso tuvo que volver al box a que Alpine revisara el monoplaza cuando aún no se había cumplido la mitad de la sesión, aunque luego pudo completar sin problemas la actividad.

En ese momento Checo Pérez era primero, habiendo bajado la marca de Bottas en 0.048. Durante la FP2 vimos varias excursiones por las escapatorias de asfalto, como la que se marcó Norris en la curva 11 a falta de 41 minutos para la bandera a cuadros.

Ahí, los Mercedes pusieron blandos y no tardaron en auparse a los dos primeros puestos, aunque a Hamilton le borraron la vuelta y eso permitió a Stroll ponerse momentáneamente segundo antes de ser superado por Norris. Los Red Bull respondieron y Pérez recuperó el liderato, aunque su tiempo habría sido una décima más lento que el que eliminaron a Hamilton.

Verstappen se encontró con tráfico y, enfadado, tuvo que abortar su vuelta con blandos, lo que impidió comparar el rendimiento a una vuelta entre los dos rivales. La segunda de Hamilton sí fue válida, pero le dejó a 0.364s de Pérez, detrás también de Norris.

A partir de ahí, los equipos se centraron en las tandas largas, donde Mercedes pareció por delante de Red Bull, mostrándose como el equipo a batir. Pero, en una jornada extraña donde las hubiera, la actividad no podía acabar de manera normal, y Fernando Alonso sufrió un accidente a falta de cuatro minutos al perder el control del Alpine en la curva 19.

Afortunadamente el asturiano no sufrió daños, pero Alpine tendrá que revisar el monoplaza y la tarde-noche en América será larga para ellos.