Mercedes se queda sin rival en la FP2 de Imola; Red Bull sufre

La segunda práctica del GP de Emilia Romagna dejó la sensación de que Mercedes ha recuperado el tono y vuelve a ser la referencia, aunque no quedó clara la situación de la parrilla dadas las numerosas vueltas anuladas (por saltarse los límites de pista), ciertos fallos de configuración y un problema mecánico.

Y es que Max Verstappen sufrió un problema de transmisión en su monoplaza al poco de arrancar la sesión y no pudo probar su ritmo a una vuelta. Aun así, con el otro Red Bull, Pérez (después del incidente con Ocon en los libres 1) solo pudo ser sexto, tras los Ferrari, por lo que la lucha por la pole de momento parece que será únicamente entre Bottas y Hamilton.

El finlandés, el más rápido de la FP1, volvió a liderar la segunda sesión, y para el equipo germano pareció no haber más rival que el AlphaTauri de Gasly, que acabó tercero. Sainz ganó la batalla interna en Ferrari terminando cuarto, con Leclerc quinto.

El monegasco sufrió un accidente cuando quedaban solo tres minutos, acabando contra las protecciones de la curva 19, provocando una bandera roja que puso fin a la FP2.

Tsunoda confirmó lo bien que se adapta AlphaTauri a un circuito donde ruedan con cierta frecuencia, y terminó séptimo. Completaron el top 10 Lando Norris (a pesar de que McLaren no parece tan brillante como en Bahrein), Antonio Giovinazzi y Lance Stroll.

Alpine no metió ningún coche entre los 10 primeros, con Ocon 11º y Fernando Alonso 13º, y tuvieron por delante a al menos un monoplaza de hasta siete equipos. De hecho entre ellos estuvo Latifi con el Williams.

Incluso por detrás del perjudicado Verstappen estuvo un Vettel que no termina de encontrarse con el Aston Martin.

En tandas largas, Mercedes demostró su superioridad rodando con medios al mismo ritmo que Ferrari y AlphaTauri con blandos, aunque los del Cavallino mostraron buena consistencia en distancia de carrera.

Resultados de los libres 2 del GP de Emilia Romagna 2021 de Fórmula 1

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Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas		25	1'15.551
2	Lewis Hamilton		26	1'15.561	0.010	0.010
3	Pierre Gasly		30	1'15.629	0.078	0.068
4	Carlos Sainz Jr.		30	1'15.834	0.283	0.205
5	Charles Leclerc		28	1'16.371	0.820	0.537
6	Sergio Pérez		25	1'16.411	0.860	0.040
7	Yuki Tsunoda		26	1'16.419	0.868	0.008
8	Lando Norris		23	1'16.485	0.934	0.066
9	Antonio Giovinazzi		25	1'16.513	0.962	0.028
10	Lance Stroll		25	1'16.737	1.186	0.224
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Resumen de los libres 2 del GP de Emilia Romagna

George Russell y Esteban Ocon fueron los primeros pilotos en salir a pista cuando se encendió el semáforo verde en Imola, aunque todos (menos el accidentado Mazepin) lo hicieron muy pronto, en los instantes iniciales.

El primer susto fue para un Lando Norris que frenó muy tarde y se fue recto en Tamburello, recorriendo la escapatoria de grava. Charles Leclerc y Sainz pusieron a Ferrari primero y segundo cuando solo habían transcurrido nueve minutos, pero Bottas y Hamilton dejaron las cosas en su sitio al instante.

El inglés estuvo a punto de irse a la hierba en la última curva y aun así metió dos décimas y media a su compañero. Casi al mismo tiempo, Max Verstappen iba camino de récord, pero de repente informó por radio de que "algo se había roto en la parte trasera" de su coche, y tuvo que estacionarlo.

Bottas bajó en seis décimas el registro de Hamilton, y Gasly parecía colarse entre los Mercedes hasta que le anularon el tiempo por saltarse los límites de la pista, algo que también le pasó a otros pilotos.

Los Ferrari, Alonso y Vettel fueron los primeros en montar los Pirelli blandos, los más rápidos, cuando en el reloj aún quedaban 40 minutos. Sainz se puso cuarto, y Leclerc aprovechó esas gomas para auparse al primer lugar, pero le borraron su vuelta por saltarse los límites en la curva 9.

Los Mercedes no bajaron los tiempos con los blandos, como se esperaba, y la tabla apenas cambió. Sin embargo, ya con una vuelta legal, Gasly mostró sus armas metiéndose tercero para dividir a las flechas de plata y los coches de Maranello.

La sesión acabó antes de tiempo cuando, con solo tres minutos para el final, Charles Leclerc perdió el control de su Ferrari en Rivazza, las curvas 18 y 19 de Imola. Se le fue el monoplaza camino al segundo vértice y, aunque logró dominar la parte trasera, su corrección hizo que se saliera de la pista y golpeara el muro, dañando la zona delantera derecha.

Afortunadamente salió ileso, aunque los comisarios ondearon la bandera roja que puso fin a la actividad hasta el sábado.